LTK00119540220001 IRIS. Bilde fra Flaco.

1954 MS IRIS (LTK001195402)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5163003

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1954/08

Bnr (Sno).:

466

Bygger (yard):

Orenstein-Koppel & Lübecker Maschinenbau, Lübeck, Vest-
Tyskland.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske dampskipsselskap, Bergen.

Klasse (Class).:

DnB +1A1 IS-C

Tonnasje (Tonnage):

4.570 tdw, 2.964 brt, 1.559 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 362,2’-Lbp: 346,0’-B: 48,7’-D: 22’ 00’’-Dypg.: 21’ 1¾’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

4 lasterom med 4 luker.
Lastekapasitet 257.000 ft³ inkludert 6.675 ft³ i 3 kjølerom.
12 bommer; 1 x 40 t, 1 x 25 t, 10 x 7,5 t.
10 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 2-sylindret Sabroe kompressorer. Kjølemedium R-12.
Direkte fordamping. Kapasitet 44.000 kcal/time og -20 °C i
kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LHOG

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, MAN. 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl.
dim.: 700 x 1.200 mm. 3.600 BHK ved 120 o. min. Bygget av
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-
Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop. Bunkerskapasitet 611 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen., hver 145 kW.
1 x dieselgen. 125 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

415kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1951 Kontrahert av Rederi-AB Transatlantic, Göteborg,
Sverige.
1953 Kontrakten solgt til Det Bergenske Dampskipsselskap,
Bergen.
1954 Bygget som IRIS av Orenstein-Koppel & Lübecker
Maschinenbau, Lübeck, Vest-Tyskland for Det Bergenske
Dampskipsselskap, Bergen. Sjøsatt 03/06, levert i august.
1967 Solgt i januar til Levamar S.A. (Lombardia Ligure di
Nav., Genova, Italia), Panama. Omdøpt til IBIS.
1970 Solgt til Sama Navigation Co. S.A., Panama. Omdøpt til
SAMA.
1972 Solgt til Shiraz Shipping Co. (Ferromar Ltd, London,
England), Panama.
1975 Solgt til Armadora Maritima Guatemalteca S.A., Santo
Tomas de Castilla (Jan C. Uiterwyk Co. Inc., Tampa, FL, USA),
Ciudad de Guatemala, Guatemala. Omdøpt til TIKAL.
Havarerte 20/12 ved innløpet til Puerto Plata, Dominikanske
Republikk mens hun var på reise fra Puerto Barrias, Guatemala
til Huelva, Spania med kopperkonsentrat.

History in English:

1951 Ordered Rederi-AB Transatlantic, Göteborg, Sverige.
1953 Order sold to Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen.
1954 Built as IRIS aa Orenstein-Koppel & Lübecker
Maschinenbau, Lübeck, West Germany for Det Bergenske
Dampskipsselskap, Bergen. Launched 03/06, delivered in
August.
1967 Sold in January to Levamar S.A. (Lombardia Ligure di
Nav., Genova, Italy), Panama. Renamed IBIS.
1970 Sold to Sama Navigation Co. S.A., Panama. Renamed
SAMA.
1972 Sold to Shiraz Shipping Co. (Ferromar Ltd, London,
England), Panama.
1975 Sold to Armadora Maritima Guatemalteca S.A., Santo
Tomas de Castilla (Jan C. Uiterwyk Co. Inc., Tampa, FL, USA),
Ciudad de Guatemala, Guatemala. Renamed TIKAL.
Wrecked 20/12 at the entrance to Puerto Plata, Dominican
Republic whilst on a voyage from Puerto Barrias, Guatemala to
Huelva, Spain with copper concentrates.