TBG10519820120001 BEAVER som BAMSE I. Bilde via Ragnar Iversen.
1982 DS BAMSE I (TBG105198201)
Type:
Dampskip,
taubåt
steam ship, tug.
Off.no:
7958
Flagg (flag):
NOK
Havn(port):
Tønsberg
Byggeår (year built):
1924/09
Bnr (Sno).:
801
Bygger (yard):
Smith’s Dock Co. Ltd, Middlesbrough, England.
Eier (owner):
Fekete & Co. A/S, Tønsberg.
Disponent (manager):
Fekete & Co. A/S, Tønsberg.
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
217 brt, 75 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 35,84m-B: 7,04m-Dypgående 3,99m.
Lasthåndtering
(cargo handling.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LDKJ.
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 14,0”–28,0”–39,0”, slag/stroke: 24”. 76 NHK (750 IHK). Bygget av Smith’s Dock Co. Ltd, Middlesbrough, England.
Fart/forbr.(speed/cons.):
knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
1 oljefyrt dampkjele (oilfired boiler). Heteflate 1.924 ft². Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England.
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1924
Bygget som BRANSFIELD ved Smith’s Dock Co. Ltd, Middlesbrough,
England for A/S Hector (N. Bugge), Tønsberg. Sjøsatt 11/09, ferdigstilt
i september.
1930 Solgt i oktober til A/S Congo (Søren L. Christensen),
Sandefjord. Omdøpt til BAMSE I.
1931 A/S Congo konkurs.
1932 Solgt 11/01 på tvangsauksjon til E. B. Aaby, Oslo. Registrert i
Sandefjord.
1933 Solgt i mars til A/S Bamse I (Kristian Gjølberg & A. W.
Nordstrøm), Oslo.
1934 Overtatt av Skibs-A/S Bamse (A/S Pioner), Oslo.
1935 Solgt i september til Lekterkompagniet A/S, Oslo. Ombygget
til taubåt for NOK 90.000 ved Kaldnes Mekaniske Verksted, Tønsberg.
Omdøpt til BAMSE.
1936 Rederiet skiftet navn til Bukser- & Bjergningskompagniet A/S,
Oslo.
1947 Levert rederiet i desember etter ombygging ved Lindholmens
Varv, Göteborg, Sverige. Ombygget til oljefyring, ny bunn, ny
bergningspumpe. Påkostet NOK 400.000. Omdøpt til BJØNN etter
ønske fra Fred. Olsen & Co., Oslo.
1955 Solgt i januar for NOK 300.000 til A/S Trælandsfoss (E. Rinde,
Kragerø), Oslo.
1959 Registreringshavn endret til Kragerø.
1962 Solgt til A/S Vafos Bruk, Kragerø.
1969 Solgt til A/S Oslo Sand & Bergsalt, Bekkestua. Registrert i
Oslo. Omdøpt til BEAVER.
1972 Overbygg, maskineri og kjele tatt ut ved Østfold
Skipsopphugging, Greåker. Slept til Moss for ombygging til motorskip.
1975 Lå i delvis sunket tilstand ved Sauøya ved Halden.
1982 Solgt 08/07 for NOK 1 til Fekete & Co. A/S, Tønsberg.
1992 Slettet 17/07 som kondemnert.
History in English:
1924
Built as BRANSFIELD at Smith’s Dock Co. Ltd, Middlesbrough,
England for A/S Hector (N. Bugge), Tønsberg. Launched 11/09, completed
in September.
1930 Sold to A/S Congo (Søren L. Christensen), Sandefjord.
Renamed BAMSE I.
1931 A/S Congo bankrupt.
1932 Sold 11/01 in a forced sale to E. B. Aaby, Oslo. Registered in
Sandefjord.
1933 Sold in March to A/S Bamse I (Kristian Gjølberg & A. W.
Nordstrøm), Oslo.
1934 Taken over by Skibs-A/S Bamse (A/S Pioner), Oslo.
1935 Sold in September to Lekterkompagniet A/S, Oslo.
Converted to a
tug for NOK 90.000 at Kaldnes Mekaniske Verksted, Tønsberg. Renamed
BAMSE.
1936 Owners renamed Bukser- & Bjergningskompagniet A/S, Oslo.
1947 Delivered to owners in December after refitting at
Lindholmens Varv, Göteborg, Sweden.
Converted to
oilfired boiler, new bottom, new salvage pump. Refitting costs NOK
400.000. Renamed BJØNN after a request by Fred. Olsen & Co.,
Oslo.
1955 Sold in January for NOK 300.000 to A/S Trælandsfoss (E. Rinde,
Kragerø), Oslo.
1959 Registered in Kragerø.
1962 Sold to A/S Vafos Bruk, Kragerø.
1969 Sold to A/S Oslo Sand & Bergsalt, Bekkestua. Registered in
Oslo. Renamed BEAVER.
1972 Superstructure, machinery and boiler removed by Østfold
Skipsopphugging, Greåker. Towed to Moss for conversion to a motor ship.
1975 Laid partly submerged at Sauøya near Halden.
1982 Sold 08/07 for NOK 1 to Fekete & Co. A/S, Tønsberg.
1992 Deleted 17/07 as condemned.
