TBG10519740420001 SYLPHIDEN som NORVEST. Foto: Arne Sognnes.
1974 MT SYLPHIDEN (TBG105197404)
Type:
Motorskip,
kjemikalietanker
motor ship, chemical tanker.
Off.no:
5257816
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Tønsberg
Byggeår (year built):
1960/09
Bnr (Sno).:
1237
Bygger (yard):
Smith’s Dock Co. Ltd, Middlesbrough, England.
Eier (owner):
Fekete & Co. A/S, Tønsberg.
Disponent (Managers)
Fekete & Co. A/S, Tønsberg.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1 Tanker for oil
Tonnasje (Tonnage):
5.868 tdw, 3.751 brt, 2.083 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 115,3m-Lbp: 108,4m-B: 14,5m–D: 7,93m-Dpg.: 6,846m.
Lasthåndtering
(cargo handling.):
14 lastetanker;
4bb-6s-4sb.
1 pumperom.
2 lossepumper med samlet kapasitet 610 m³/time.
Navigasjonsutstyr:
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LAQD
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 560 x 1.000 mm. 2.400 BHK overført til vribar propell. Bygget i 1957 av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits. Installert i 1971.
Fart/forbr. (speed/cons.):
13,0 knop ved
et forbruk på 8,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 572 t.
Hjelpemaskineri (aux):
3 dieselgen.,
hver 120 kW.
1 dieselgen. nød 75 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
360kW/220VDC.
Kjele(r) (boiler):
1 oljefyrt hjelpekjel (oil fired aux. boiler). Arbeidstrykk 100 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1953
Bygget som DT NORVEST ved Smith’s Dock Co. Ltd, Middlesbrough,
England for K/S Norvest (Bergens Kulkompani A/S ved Finn Kuhnle),
Bergen. Sjøsatt 19/12.
1954 Levert i mars. Bygget: Tonnasje 4.071 tdw, 3.161 brt, 1.570
nrt. Dim.: Loa: 336,4’-Lbp: 315,0’-B: 47,7’–D: 21,3.-Dypg.: 19’ 7¼’’.
Dampmaskin, compound, 4-sylinder, syl diam.: 2 x 17,7’’-2 x 42,5’’,
slag: 25,6’’. Bygget ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. 2
dampkjeler, hver med dim.: 14,8’ x 11,5’ og 3 fyrganger, arbeidstrykk
220 psi. Samlet heteflate: 4.944 ft². Bygget av Georg Clark Ltd,
Sunderland, England. 1 dieselgen. 65 kW. 2 dampgen., hver 40 kW. Samlet
145kW/110VDC.
1966
Forlenget og
ombygget i La Spezia, Italia for frakt av flytende svovel: Ny tonnasje
5.565 tdw, 3.751 brt, 2.083 nrt. Ny Loa: 115,3m.
1970 Ombygget til kjemikalietanker ved Nymo Verksted, Grimstad.
1971 Ombygget til motortanker. Dieselmotor installert.
1974 Fikk store skader 12/07 etter en voldsom brann i
maskinrummet ca. 5 nm utenfor Gdansk, Polen mens hun var på reise i
ballast fra København, Danmark til Gdansk i ballast. Satt på land og
brannen slukket. Slept ut til ankringsplass. Ingen av mannskapet på 26,
4 koner eller 4 barn ble skadet. Slept til København og erklært totalt
tap 24/07.
Solgt til Fekete & Co., Tønsberg. Omdøpt til SYLPHIDEN.
1975 Etter omfattende reparasjoner solgt til
Hamburger
Tankschiff-Ges. Kurt Wiener & Co. (Tankreederei De Vries & Co. K.G.),
Hamburg, Vest-Tyskland. Omdøpt til
GERTRUDE
WIENER II.
1980
Solgt til
Shobokshi
Maritime Co., Jeddah, Saudi Arabia.
Omdøpt til SHOMAR SHAIMA.
1985
Hugging begynte 22/05 ved Geofman International, Gadani Beach, Pakistan.
History in English:
1953
Built as ST NORVEST at Smith’s Dock Co. Ltd, Middlesbrough,
England for K/S Norvest (Bergens Kulkompani A/S ved Finn Kuhnle),
Bergen. Launched 19/12.
1954 Delivered in March. Built: Tonnage 4.071 tdw, 3.161 grt,
1.570 nrt. Dim.: Loa: 336,4’-Lbp: 315,0’-B: 47,7’–D: 21,3.-Draught: 19’
7¼’’. Steam reciprocating, compound, 4-cylinder, cyl diam.: 2 x 17,7’’-2
x 42,5’’, stroke: 25,6’’. Built by Fredriksstad mek. Verksted,
Fredrikstad. 2 boilers, each with dim.: 14,8’ x 11,5’ and 3 furnaces,
work pressure 220 psi. Total heating area: 4.944 ft². Built by Georg
Clark Ltd, Sunderland, England. 1 dieselgen. 65 kW. 2 steamgen., each 40
kW. Total 145kW/110VDC.
1966
Lengthened
and rebuilt in La Spezia, Italy for transport og liquid sulphur: New
tonnage 5.565 tdw, 3.751 grt, 2.083 nrt. New Loa: 115,3m.
1970 Converted to a chemical tanker by Nymo Verksted, Grimstad.
1971 Converted to a motor tanker. Diesel engine installed.
1974 Heavy damages 12/07 after a violent fire in engineroom abt.
5 nm off Gdansk, Poland whilst on a voyage from København, Denmark to
Gdansk in ballast. Beached and fire extinguished. Towed out to anchorage
off Gdansk. None of the crew of 26, 4 wives or 4 children were injured.
Towed to København and declared total loss 24/07.
Sold to Fekete & Co., Tønsberg. Renamed SYLPHIDEN.
1975 After extensive repairs sold to
Hamburger
Tankschiff-Ges. Kurt Wiener & Co. (Tankreederei De Vries & Co. K.G.),
Hamburg, West Germany. Renamed
GERTRUDE
WIENER II.
1980
Sold to
Shobokshi
Maritime Co., Jeddah, Saudi Arabia.
Renamed SHOMAR SHAIMA.
1985
Demolition began 22/05 by Geofman International, Gadani Beach, Pakistan.
