STG10519190220001 ISFOND som LOTHIAN. Foto via clydeships.
1919 DS ISFOND (1) (STG105191902)
Type:
Dampskip, stykkgods, steam ship, general cargo.
Off.no:
1115651
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Stavanger
Byggeår (year built):
1902/05
Bnr (Sno).:
267
Bygger (yard):
Charles Connell & Co., Scotstoun, Glasgow, Scotland.
Eier (owner):
Dampskip Storfond’s A/S, Stavanger.
Disponent (manager):
Sigval Bergesen, Stavanger.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
7.520 tdw, 4.986 brt, 3.093 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 385,3’-B: 50,3’-D: 28,5’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
WMLH / MTQV
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 27,0”–43,0”–72,0”, slag/stroke: 48,0”. 422 NHK. Bygget av Dunsmuir & Jackson, Glasgow, Scotland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
11,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
2 dampkjeler (boilers), hver med 4 fyrganger. Samlet heteflate 5.497 ft2. Arbeidstrykk 185 psi. Bygget av Dunsmuir & Jackson, Glasgow, Scotland
Bemanning (crew):
Historikk:
1902
Bygget som
LOTHIAN
av Charles Connell & Co., Scotstoun, Glasgow, Scotland for J. Warrack &
Co., Leith, Scotland. Sjøsatt 11/04, ferdigstilt i mai.
1914 Beslaglagt 04/08 av tyske myndigheter i Hamburg, Tyskland.
1915 Rekvirert av Die Kaiserliche Marine. Omdøpt til LOTHAR.
Brukt som lagerskip.
1917 Omdøpt 02/05 til SPERRBRECHER 12. Brukt som
mineryddingsfartøy.
1918 Tilbakelevert eierne 17/12. Omdøpt til LOTHIAN.
1919 Solgt til E. R. Newbigin Ltd, Newcastle-on-Tees, England.
Videresolgt i april til Dampskip Storfond’s A/S (Sigval Bergesen),
Stavanger. Omdøpt til ISFOND.
1921 Solgt 21/04 til Konstantinos Petzalis & Elias Dounias,
Spetsai, Hellas. Omdøpt til PARNON.
1925
Overtatt av
Konstantinos Petzalis, Spetsai.
1927 Solgt i august til
Athanassios N. Coulouras & Kyriakos A. Xenos, Hydra, Hellas.
Omdøpt til
HYDRAIOS.
1943 Torpedert og senket 06/07 av den tyske ubåten U 198
(Kapitän zur See Werner Hartmann) i posisjon 24.44S-35.12Ø mens
hun var på reise fra Port Said, Egypt via Aden, Jemen til
Lourenço Marques, Moçambique
i ballast. Alle 40 ombord berget seg i 2 livbåter. De
kom inn til Praia de Zavora,
Lourenço Marques
neste morgen.
History in English:
1902
Built as
LOTHIAN
by
Charles Connell & Co., Scotstoun, Glasgow, Scotland for
J. Warrack & Co., Leith, Scotland.
Launched 11/04, completed in May.
1910
Furness, Withy & Co. Ltd, Liverpool, England became managers.
1912 Sold to
Scotia Steamship Co. Ltd (Shankland, Russell & Co.), Liverpool, England.
1914
Detained 04/08 by German
authorities at Hamburg, Germany.
1915
Requisitioned by
Die Kaiserliche Marine. Renamed LOTHAR. Used as a
depot ship.
1917 Renamed
SPERRBRECHER 12 02/05. Used as a mine sweeping vessel.
1918
Returned to owners 17/12.
Renamed LOTHIAN.
1919 Sold to E. R. Newbigin Ltd, Newcastle-on-Tyne, England.
Re-sold in April to
Dampskip Storfond’s A/S (Sigval Bergesen), Stavanger. Renamed ISFOND.
1921
Sold 21/04 to
Konstantinos Petzalis & Elias Dounias, Spetsai, Greece.
Renamed
PARNON.
1925 Taken over by
Konstantinos Petzalis, Spetsai.
1927 Sold in August to
Athanassios N. Coulouras & Kyriakos A. Xenos, Hydra, Greece.
Renamed
HYDRAIOS.
1943 Torpedoed and sunk 06/07 by the German submarine U 198
(Kapitän zur See Werner Hartmann) in position 24.44S-35.12E
whilst on a voyage from Port Said, Egypt via Aden, Yemen to
Lourenço Marques, Moçambique
in ballast. The crew of 40 men abandoned in two lifeboats. They came in
to Praia de Zavora,
Lourenço Marques
the next morning.