C. T. GOGSTAD

D/S A/S Laly (C. T. Gogstad & Co.), Oslo.

Tonnasje: 18.800 tdw, 12.093 brt, 6.986 nrt.
Dimensjoner: L: 557.0’, B: 71.9’, D: 38.5’.
Framdrift: 1 dieselmotor, Götaverken 760/1500 VGS-8. 2-takt/ enkltv.,8-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 7.500 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
1954 Bygget som MT C. T. GOGSTAD av Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige (Bygg nr. 130) for D/S A/S Laly (C. T. Gogstad & Co.), Oslo. Sjøsatt 22/06, ferdigstilt 07/10.
1964 Grunnstøtte 01/12 ved Brannökalven utenfor Sundsvall, Sverige mens hun var på reise fra Göteborg til Sundsvall med olje.
Brakk i to 09/12. Begge seksjonene tauet inn til Stockholm, Sverige 20/12. Forparten skrapet.
1965 Akterskipet tauet til Eriksbergs Mek. Verksted, Göteborg for å bygges sammen

med forskipet til STOLT DAGALI som hadde kollidert med israelske SS SHALOM og brukket i to.
Etter reparasjonen ble skipet satt i fart som STOLT LADY.
1971 Omdøpt til LIDO, samme eier.
1974 Solgt til Rom Shipping Co. Ltd (Joc Tankers Inc., Berg en Dal, Nederland), Famagusta, Kypros. Omdøpt til FLEURTJE.
1975 Solgt til Stahl-u. Blechbau G.m.b.H., Duisburg-Ruhrort, Vest-Tyskland. Ombygget til flytende forbrenninganlegg for kjemisk avfall. Omdøpt til MATTHIAS III.
1977 Solgt til Industrieanlagen-Verwaltungsges. Oberursel-Weisskirchen m.b.H., Duisburg-Ruhrort.
1979 Hogging begynte 03/09 ved Revalorizacion de materiales S.A., Bilbao, Spania.

Scala: 1:100
Modellbygger: Ukjent
Monterstørrelse: 181 x 35 x 50 cm

Fra skipsmodellsamlingen til Tom Sæthre, Asker