Mangler bilde.

1898 DS SKRIM (SKN290189801)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Id.no:

5601190

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Skien

Byggeår (year built):

1898/06

Bygg nr. Sno:

175

Bygger (yard):

Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

A/S Skrim, Skien.

Disponent (manager):

J. A. Larsen, Skien.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

950 tdw, 727 brt, 298 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 210,0’-B: 31,1’-D: 10,6’.

Lastehandtering
(cargo handling.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

HQNM

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,5”-25,5”-42,0”, slag/stroke 30,0”. 118 NHK. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjel (steam boiler), dim.: 13,8’ x 10,8’ med 3 fyrganger. Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1898 Bygget som SKRIM av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania. for A/S Skrim (J. A. Larsen), Skien.
1917 Stanset og sprengt 19/02 av den tyske ubåten UC 65 (Kapitänleutnant Otto Steinbrinck) ca. 20 nm NNV av Tréport, Frankrike mens hun var på reise fra Bordeaux, Frankrike via Tréport til Cardiff, Wales i ballast.
Kaptein Ole P. Christoffersen og mannskapet gikk i båtene og delvis rodde og seilte mot land. De kom i land nær Tréport neste morgen.

History in English:

1898 Built as SKRIM by Akers Mekaniske Verksted, Kristiania. for A/S Skrim (J. A. Larsen), Skien.
1917 Captured and sunk 19/02 with explosives by the German submarine UC 65 (Kapitänleutnant Otto Steinbrinck) about 20 nm NNW of Tréport, France whilst on a voyage from Bordeaux, France via Tréport to Cardiff, Wales in ballast.
Captain Ole P. Christoffersen and his crew abandoned into the boats and rowed & sailed until they landed near Tréport the next morning.