SFJ04618960120001 FRAM. Bilde via clydeships.
1896 BARK FRAM (SFJ046189601)
Type:
Seilskip, bark, jernskrog
sail ship, barque, iron hull.
Off. nr.:
1075183
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Sandefjord
Byggeår (year built):
1876/08
Bnr (Sno).:
15
Bygger (yard):
Birrill Stenhouse & Company, Upper Woodyard, Dumbarton, Scotland.
Eier (owner):
Barkskibet Fram’s Aktierederi, Sandefjord.
Disponent (manager):
A. J. Freberg, Sandefjord.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
1.262 tdw, 758 brt, 699 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 184,4’-B: 31,0’-D: 18,6’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
HNCW
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som bark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere :
Gustav Freberg 1896-
H. M. Andersen -1905
A. Stub 1905-15
Historikk:
1876
Bygget som bark
COUNTESS OF ROTHES
av
Birrill Stenhouse & Company, Upper Woodyard, Dumbarton, Scotland
for
James Allison & Sons, Dundee, Scotland.
Sjøsatt 06/07, ferdigstilt 23/08.
1896 Solgt til
Barkskibet Fram’s Aktierederi (A. J. Freberg),
Sandefjord. Omdøpt til FRAM.
1915 Havarerte 24/01 da fortøyningene røyk i en orkan under lasting
av guano ved Malden Island, Kiribati, Polynesia. Skipet ble blåst på
land. Kapteinen og mannskapet på 11 reddet seg i land og ble godt
mottatt av de 60 kanakkene som arbeidet der. Skipet var chartret av the
Malden Island Propietary Ltd. Først 24/05 kunne de komme seg vekk fra
øya. Da ble de funnet av kompani barken ACTIV som hadde
ordre om å se etter dem.
Litt
om forlishistorien tatt fra boka Seilskip i Sandar og Sandefjord.
Kjøpet omtales i notis i Sandefjords Blad nr. 102 8/9 1896, «Jernbarkskibet
COUNTESS OF ROTHES,
nu kaldet FRAM, bedste klasse, Engelsk Lloyds. Skibet maaler 738
Reg.Tons, og skal føres av Kapt. Gustav Freberg.» FRAM omtales i
Den Norske Sjøfarts Historie,
bind
II,
2, side 337. «I januar 1915 (jfr. Haakon Hansen) blev Sandefjordsbarken
FRAM, som lå og lastet guano ved Maldon Island, av en orkan
slynget inn på øen. Kapteinen og hans elleve mann reddet sig iland og
blev vel mottatt av de 60 kanakker som arbeidet der. De hadde ikke andre
klær enn dem, de gikk i, og de var temmelig ødelagt. Mat var det verre
med, provianten var forsvunnet med skuten, men de sanket egg og fanget
pelikaner. Der fantes ingen telegraf eller postforbindelse med Australia
eller de bebodde øer i Stillehavet. De blev gående i månedsvis i dette
menneskeforlatte øde, hvor det ikke var annet å se enn guano og
fuglekadavre, som stinket, og ikke en grønn flekk. Hver dag var det
samme vær — blåhvit skyfri himmel og stekende hett. Klærne de gikk i,
smuldret bort, tilslutt gikk de nakne og fikk noen filler av kanakkene
til å dekke lendene med. Måneder gikk og kom og bragte ingen forandring.
De speidet ut over havet, men aldrig et skib å se. Av og til så de røk i
den fjerne soldis og da blusset håbet
op.
Men
alltid forsvant røken, alltid tok skibet en annen kurs. Om nettene
brendte de store bål, men til ingen nytte. Humøret var stadig synkende
og fortvilelsen smøg sig inn i den lille norske flokk på Maldon.
Tilslutt tålte man nesten ikke hverandre. Endelig efter 4 måneder stod
en bark den 24. mai inn mot øen. Det var søster- skibet ACTIV som
hadde ordre å undersøke, hvordan det var gått med FRAM. De
skibbrudne blev sammen
med kanakkene
tatt
ombord. ACTIV måtte derfor legge kursen om deres ø Ratango, en
måneds reise lenger op. Og så bar det til Europa via Australia.»
History in English:
1876
Built as barque COUNTESS OF ROTHES by
Birrill Stenhouse & Company, Upper Woodyard, Dumbarton, Scotland
for
James Allison & Sons, Dundee, Scotland.
Launched 06/07, completed 23/08.
1896 Sold to
Barkskibet Fram’s Aktierederi (A. J. Freberg),
Sandefjord. Renamed FRAM.
1915 Wrecked 24/01 when she broke moorings in a Hurricane
whilst loading guano at Malden Island, Kiribati, Polynesia. The vessel
was drifted and was cast ashore. The master and his 11 crew members was
able to come safely ashore. They were well taken care of by the 60
worker who was working here. The vessel was cahartered by the Malden
Island Propietary Ltd. They were not able to leave the Island before
24/05 when they was found by a Company vessel, the barque ACTIV
wich had order to look for them.
