SFJ03319050120001 FORTUNA som MELBOURNE. Bilde via Steinar Norheim.
1905 Bark FORTUNA (3) (SFJ033190501)
Type:
Seilskip, bark, jernskrog
sail ship, barque, iron hull.
Off. nr.:
1070749
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Sandefjord
Byggeår (year built):
1875
Bnr (Sno).:
399
Bygger (yard):
Richard & Henry Green, Blackwall Yard, Blackwall, London, England.
Eier (owner):
Aktieselskabet Fortuna, Sandefjord.
Disponent (manager):
Johan Bryde, Sandefjord.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
2.500 tdw, 1.977 brt, 1.758 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 260,8’-B: 40,1’-D: 23,4’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
KCFJ
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som bark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere :
Thor
Mikkelsen
Historikk:
1875
Bygget som fullrigger
MELBOURNE
av
Richard & Henry Green, Blackwall Yard, Blackwall, London, England for
Richard & Henry Green, London, England. Sjøsatt i juni, ferdigstilt
30/07. Byggekostnad
GBP
46.750.
1887 Solgt til
Devitt & Moore, London.
1888
Omdøpt
MACQUARIE.
1897 En ny periode startet når hun ble et av Lord Braddey’s kadett skip,
fremdeles med samme eiere, ble skoleskip under fart for fremtidens
offiserer i den britiske handelsflåten.
1903
Omrigget til bark.
1905
Solgt for GBP 4.500 til Aktieselskabet Fortuna (Johan Bryde), Sandefjord.
Omdøpt til FORTUNA.
1909 Solgt til Wallarah Coal Co. (Lund), Sydney, New South Wales,
Australia. Ombygget til kull lager.
1949 Ombygget til lekter for transport & levering av kull.
1953 Hogget av
T.
Carr & Co.,
Sydney, New South Wales.
Litt
historie fra Shipping Gazette fra Sandefjords Blad 24/08-1905, via boka
Seilskip i Sandar og Sandefjord.
Sandefjords Blad refererer i nr. 96 24/8 1905 Shipping
Gazette:
«Sandsynligvis
har intet seilskib været mere velkjendt i Londons havn eller australske
farvande end
Dewitt & Moores
MACQUARIE
som efter 30 Aars rosværdig
tjeneste som
kolonitrader
nu
er
solgt
til Norge,
hvor
det
i
fremtiden skal bære navnet «Fortuna». Det seilede fra
Gravesend
lørdag til Sandefjord. Det er — skriver bladet — ikke uden en følelse
som ligner sorg, at man ser hvorledes den glimrende flaade af seilskib
som for aarti eller mere siden var i regelmæssig fart mellem London og
Sidney, et for et er gaaet over i fremmed eie. Det har været en gradvis
forandring og
MACQUARIE
er bleven i britisk eie længere end mange andre velkjendte
Australiafarere. Skibet var oprindelig kjendt under navnet
MELBOURNE
og gik af stabelen i 1875. Det var et fregatrigget jernskib på 1975
tons.
Men
det er senere forandret til barskskib, 1867
tons.
Som
øvelsesskib var det fordelagtig kjendt, og det skulde være interessant
at vide, hvor mange skibsofficerer, som nu indtager ansvarsfulde
stillinger, paa de store dampere, der fik sin første undervisning
tilsjøs ombord i det gamle berømte skib. De forandrede handelsforhold
har medført at disse skibe er gaaet i norsk, russisk, italiensk og
svensk tjeneste.»
History in English:
1875
Built as full-rigged ship MELBOURNE by
Richard & Henry Green, Blackwall Yard, Blackwall, London, England for
Richard & Henry Green, London, England.
Launched in June, completed 30/07. Building costs GBP 46.750.
1887
Sold to
Devitt & Moore, London, England.
1888 Renamed MACQUARIE.
1897 A new period in her career oppened when she became one of
Lord Brassey’s cadet ships, still under same ownership, providing ocean
training under sail for the future officers of the British Merchant
Service.
1903
Converted to a barque.
1905
Sold for GBP 4.500 to Aktieselskabet Fortuna (Johan Bryde), Sandefjord.
Renamed FORTUNA.
1909 Sold to Wallarah Coal Co. (Lund), Sydney, New South Wales,
Australia. Converted to a coal hulk.
1949
Converted into a coal carrying barge.
1953
Broken up by T. Carr & Co.,
Sydney, New South Wales.
