SFJ03318980920001 PENDA. Bilde fra boka Damp.

1898 Brigantin PENDA (SFJ033189809)

Type:

Seilskip, brigantin, treskrog
sail ship, brigantine, wooden hull.

Off. nr.:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1875/06

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

T. Omholdt, Arendal.

Eier (owner):

Aktieselskabet Oceana, Sandefjord.

Disponent (manager):

Johan Bryde, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV A1-1L

Tonnasje (Tonnage):

193 brt, 177 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 102,3’-B: 25,5’-D: 11,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HWLS

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som brigantin.
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating).

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler).

Bemanning (crew):

Skipsførere :
Oxaas 1879-82
J. Grøtting 1882-86
Johan A. Stousland 1886-87
M. Christensen 1887-
Hans Ludy Meyer
Chr. Larsen 1898-1901
A. Hansen 1901-
J. Jørgensen 1907-

Historikk:

1875 Bygget som brigg PENDA av T. Omholdt, Arendal for T. Omholdt, Arendal.
1876 Solgt til Knutzen & Herlofsen m. fl., Larvik.
Forliste ved Svenør. 3 mann omkom. 5 reddet seg fra baugspydet i land på et skjær. PENDA ble berget og reparert ved Laurvigs Strandverft (Colin Archer), Rekkevik, Larvik.
1884 Havarerte 23/01 ved Terschelling, Nederland. 1 mann omkom. Reparert og satt i fart igjen.
188? Omrigget til brigantin.
1886 Satt in i bottlenose fangsten. Kom inn fullastet med 70 store bottlenoser.
Knutzen & Herlofsen konkurs. Solgt til A/S Polarstjernen (Peter Herlofson), Larvik.
1887 Solgt til Aktieselskabet Oceana (Chr. Christensen), Framnæs, Sandefjord.
1898 Solgt til Aktieselskabet Oceana (Johan Bryde), Sandefjord.
1905 Solgt til Aktieselskabet Penda (H. Larsen), Sandefjord.
1912 Forlatt 15/01 i Nordsjøen i ca. posisjon 60N-3Ø, mens hun var på reise fra Dysart, Scotland til Sandefjord med kull. 2 mann omkom.

Litt historie tatt fra såkalte Kapteins brev som er gjengitt i boka Larviks Sjømannsforening 1849 – 1949.
PENDA, Kaptein Oxaas.
        1880. De nævner at jeg haver brugt £ 43 i Drammen og jeg er bedrøvet over at dette er saa meget mere end De havde ventet. Jeg har flere gange seet igjennem mit regnskab, men kan intet finde som viser at jeg har sløset med penger. Jeg har rigtignok brugt kr. 61.— til slæbning, men saa har jeg jo ogsaa sparet lodspengene.
         PENDA, kaptein J. Grøtting.

        I et brev fra London 25/3-82, sier kapteinen at det er spådd fra Amerika N.V. sterk storm imorgen eller i overmorgen. Dette er det første værvarsel vi har støtt på i de gamle kapteinsbrever.
        «St. Valery 31/5-82 — Tog lods og slæbebaad ud roveret, men tar ned paa grund. Slæbebaaden prøvede at trække skibet af uden held og gik saa sin vei uden videre. Lodsen forklarede at det var «trés bonne place pour le navire». Kom af næste dag. Briggen er ligesaa tæt som før og er omtrent i sine gamle folder igjen. Har ikke fuldt saa meget spring paa babord som paa styrbord side endnu, men vil antagelig komme sig naar den faar bevæget sig lidt igjen.
         PENDA kaptein J. Grøtting.

Terschelling 26/1-84. — Efter at have været i nærheden af Nord Hinder drev jeg onsdag den 23. nordover igjen i en storm SV. Vinden halede sig imidlertid mere vestlig og da det tegnede til at blive et voldsomt veir fra NV, fandt vi det raadeligst at bære af i NOTN for at faa mere drivrum østover. Det gik en stund for storstumpen og for stagseil, indtil søen begyndte at brække over, saa vi maate holde ret undav for mellem øst og NO, hvilke enda skulde bære klar af den hollandske kyst. Paa hundevagten sprang forestagseilet og fartøiet kastede sig paa veiret uden at vilde falde igjen. Storstumpen sprang i læ. En stor del af dækslasten var gaaet overbord før om natten og en del havde vi maattet kaste. Maatte da brase op og lade den ligge paa veiret. Da var vinden gaaet om til NV, en ren orkan. Fik det ene braadt efter det andet, slaaet ind rækker, skandseklædning, alle stønnere fra midten av fokkevantet til agterkant av storvantet, knuste vandfader, storbaad, slaaet ind lo side av rundhuset, ramponered ruf og kahyt en del og adskillig andet. 4 af os gik overbord til forskjellige tider, men styrmanden, jeg og en matros kom ombord igjen ved hjælp af ender af braserne. Jungmand Gustav Sundby fra Kongsberg er væk, slaaet overbord antagelig omtrent kl. 4 fm. Henimot kl. 6 fik vi se et fyr tæt ved og en sort bøie. Straks efter huggede fartøiet mod grunden, hvorfor vi straks kappede storriggen overbord for at forsøge at bære af, hvilket ogsaa lykkedes. Kom af grunden igjen og lod saa drive sydover en stund. Indenfor grunden var søen mere moderat. Imidlertid kom 2 fiskerskjøiter ud fra land med en hel del mennesker, som begyndte at vilde rive til sig af taugverk, hvilket jeg da fik forhindret. Slap begge ankere og reiste siden iland med den ene fisker for at faa fatt paa dampskib. Igaar fredag lykkedes det at faa fartøiet ind her til Terschelling og idag kom assuranseagenten.

History in English:

1875 Built as brig PENDA by T. Omholdt, Arendal for T. Omholdt, Arendal.
1876 Sold to Knutzen & Herlofsen et. al., Larvik.
1876 Wrecked at Svenør. 3 men lost. 5 was able rescue them selves from the bow spear and to shore on a rock. PENDA was salvaged and repaired at Laurvigs Strandverft (Colin Archer), Rekkevik, Larvik.
1884 Wrecked 23/01 at Terschelling, the Netherlands. 1 man lost. Repaired and put back in service.
188? Converted to a brigantine.
1886 Used for catching bottlenose. Came in with full cargo, 70 bottlenoses.
Knutzen & Herlofsen bankrupt. Sold to A/S Polarstjernen (Peter Herlofson), Larvik.
1887 Sold to A/S Oceana (Chr. Christensen), Framnæs, Sandefjord.
1898 Sold to Aktieselskabet Oceana (Johan Bryde), Sandefjord.
1905 Sold to Aktieselskabet Penda (H. Larsen), Sandefjord.
1912 Abandoned 15/01 in the North Sea in position about 60N-3E, whilst on a voyage from Dysart, Scotland to Sandefjord with coal. 2 men lost