SFJ01119170120001 AKTIV I som ARAMI. Foto: Maxi Alonso.

 

1917 M/Aux AKTIV I (SFJ011191701)

 

 

 

 

 

 

Type:

motorskonnert, stålskrog
motor schooner, steel hull.

Off. nr.:

5111347

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1911/12

Bnr (Sno).:

25

Bygger (yard):

NV Verf de Zeeland, Hansweert, Nederland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Aktiv I, Sandefjord.

Disponent (manager):

Peder Bogen, Sandefjord.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

 

 

Tonnasje (Tonnage):

500 tdw, 360 brt, 198 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 142,7’-B: 25,4’-D: 10,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

MPFQ

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 råoljemotor, Kromhout. 2-takt/enkltv., 2–sylinder. 33 NHK. Bygget av De Kromhout Motoren Fabriek, Amsterdam, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

 

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1910 Bygget som motorskonnert ANGELINA av N.V. Verf de Zeeland, Hansweert, Nederland for N.V. Zeemotoorschip Angelina (J van Rompu), Terneuzen, Nederland.
1916 Solgt til Skibs A/S Stjernen (Herman Jacobsen & Co.), Sarpsborg. Omdøpt til STJERNE.
Videresolgt til Skibs A/S Activ I (W. Archer), Larvik. Omdøpt til AKTIV I.
1917
Solgt til Skibs-A/S Aktiv I (Peder Bogen), Sandefjord.
Ny motor installert:
1 råoljemotor, Bolinder. 2-takt/enkltv., 2-sylinder, syl. dim.: 16,56” x 16,14”. 120 BHK. Bygget av J. & C. G. Bolinders Mek. Verkstads Aktiebolag, Stockholm, Sverige.
1921 Johan Rasmussen & Alex. Lange, Sandefjord ble managers.
1922 Solgt til J. G. Schwartz A/B (D. Arwidsson), Norrköping, Sverige. Omdøpt til GETÅ II.
1924
Solgt til Fabricia Nacional de Papel S.A., Montevideo, Uruguay. Omdøpt til F.N.P.
1970
Solgt til Fluviamar S.A., Montevideo. Omdøpt til EL CEIBO.
1984
Solgt til Branson S.A., Montevideo. Omdøpt til BRANSON.
1987
Solgt til El Maizal S.A., Montevideo.
1988 Solgt til Dranor S.A., Montevideo.
1992 Solgt til Argrodind. Arapoty S.r.l. / Polmar S.r.l., Asuncion, Paraguay. Omdøpt til ATTYS.
2002
Solgt til
Agua Viva S.A., Asuncion. Omdøpt til ARAMI.
2007 Status endret til “Laid-Up”.
2011
Status endret til “Hulked”.

 

 

History in English:

1910 Built as motor schooner ANGELINA by N.V. Verf de Zeeland, Hansweert, the Netherlands for N.V. Zeemotoorschip Angelina (J van Rompu), Terneuzen, the Netherlands.
1916 Sold to Skibs A/S Stjernen (Herman Jacobsen & Co.), Sarpsborg. Renamed STJERNE.
Re-sold to Skibs A/S Activ I (W. Archer), Larvik. Renamed AKTIV I.
1917
Sold to Skibs A/S Aktiv I (Peder Bogen), Sandefjord.
New engine installed: 1 crude oil engine, Bolinder. 2-stroke/s.a., 2-cylinder, cyl. dim.: 16,56” x 16,14”. 120 BHP. Built by J. & C. G. Bolinders Mek. Verkstads Aktiebolag, Stockholm, Sweden.
1921 Johan Rasmussen & Alex. Lange, Sandefjord became managers.
1922 Sold to J. G. Schwartz A/B (D. Arwidsson), Norrköping, Sweden. Renamed GETÅ II.
1924
Sold to Fabricia Nacional de Papel S.A., Montevideo, Uruguay. Renamed F.N.P.
1970
Sold to Fluviamar S.A., Montevideo. Renamed EL CEIBO.
1984
Sold to Branson S.A., Montevideo. Renamed BRANSON.
1987
Sold to El Maizal S.A., Montevideo.
1988 Sold to Dranor S.A., Montevideo.
1992 Sold to Argrodind. Arapoty S.r.l. / Polmar S.r.l., Asuncion, Paraguay. Renamed ATTYS.
2002
Sold to Agua Viva S.A., Asuncion. Renamed ARAMI.
2007
Status changed to Laid-Up.
2011
Status changed to Hulked.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Malmstein reg., Seilskuter i jern & Stål 1868-1916.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/09-2020 (SN)