Mangler bilde.

1907 DS CAMMA (OSL536190703)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

1086938

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1882/09

Bygg nr:

201

Bygger (yard):

Matthew Pearse and Co., Stockton-on-Tees, England.

Eier (owner):

Aktieselskabet Camma, Kristiania.

Disponent (manager):

W. M. Holby, Lysaker.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.050 tdw, 794 brt, 477 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 195,5’-B: 30,1’-D: 14,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WBVS / HDJG

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Compound, 2-
sylinder, syl. diam.: 24,0”–45,5”, slag/stroke: 30,0”. 90 NHK.
Bygget av Blair & Co., Stockton-on-Tees, England.

Fart/forbr.speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.ower):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med 3 fyrganger. Heteflate 1.457 ft².
Arbeidstrykk 80 psi. Bygget i 1891 av Blair & Co., Stockton-on-
Tees, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1882 Bygget som CAMMA av Matthew Pearse and Co., Stockton-on-Tees, England for F. Herskind, West Hartlepool, England. Sjøsatt 03/08, ferdigstilt i september.
1884 Solgt til Herskind & Woods, West Hartlepool.
1893 Solgt til Herskind & Co., West Hartlepool.
1895 Solgt til Aktieselskabet Camma (Chr. Klaveness), Kristiania.
1904 Ny kjele installert: 1 dampkjele med 3 fyrganger. Heteflate 1.467 ft². Arbeidstrykk 80 psi.
1907 Solgt til Aktieselskabet Camma (W. M. Holby, Lysaker), Kristiania.
1909 Rederiet flyttet til Nøterø, Tønsberg.
Registreringshavn endret til Tønsberg.
1913 Registreringshavn endret til Kristiania.
1916 Stanset og senket 10/11 av den tyske ubåten U 49 (Kapitänleutnant Richard Hartmann), i posisjon 43.17N-09.09V, 5 nm nord-vest av Segaras fyr nær Cape Villano, Spania mens hun var på reise fra Oporto, Portugal til Cardiff, Wales med props. Bunnventilene åpnet og lasten satt i brann. Kaptein Hans Corneliussen og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble snart etter tatt opp av DS BREIDABLIK av Bergen og landsatt i Leixoés, Portugal.

History in English:

1882 Built as CAMMA by Matthew Pearse and Co., Stockton-on-Tees, England for Fritz Herskind, West Hartlepool, England. Launched 03/08, completed in September.
1884 Sold to Herskind & Woods, West Hartlepool.
1893 Sold to Herskind & Co., West Hartlepool.
1895 Sold to Aktieselskabet Camma (Chr. Klaveness), Christiania.
1904 New boiler installed: 1 boiler with 3 furnaces. Heating surface 1.467 ft². Working pressure 80 psi.
1907 Sold to Aktieselskabet Camma (W. M. Holby, Lysaker), Christiania.
1909 The Company relocated to Nøterø, Tønsberg. Port of registry changed to Tønsberg.
1913 Port of registry changed to Christiania.
1916 Captured and scuttled 10/11 by the German submarine U 49 (Kapitänleutnant Richard Hartmann), in position 43.17N-09.09W, 5 nm, north-west of Segaras Lighthouse, near Cape Villano, Spain whilst on a voyage from Oporto, Portugal to Cardiff, Wales with pitprops. The bottom valves were opened and the cargo put on fire.
The master, Hans Corneliussen and his crew abandoned in the lifeboats. The were shortly after taken up by SS BREIDABLIK of Bergen and landed at Leixoés, Portugal.