OSL51919480120001 KLØVERNES som BP 1. Foto via digitalmuseum.

 

1948 MT KLØVERNES (OSL519194801)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, tankbåt,
Motor ship, tanker.

Off.no:

5413228

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1948/02

Bnr (Sno).:

65

Bygger (yard):

A/S Pusnes Mek. Verkstad, Arendal.

Eier (owner):

The Eastern Shipping Co., Oslo.

Disponent (manager):

Roy Engelstad & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

600 tdw, 474 brt, 218 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 159,5'–B: 25,8'-D: 10,9'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

8 tanker; 4 sb-4 bb.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LMWW

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MWM. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 375 x 550 mm. 550 BHK ved 250 o./min. Bygget av Motorenwerke Mannheim A. G., Mannheim, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop. Bunkers kapasitet 52 t.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

 

 

Bemanning (crew):

Skipsførere:

 

 

 

Historikk:

1941 Kontrahert i juli av Die Kriegsmarine, Tyskland ved A/S Pusnes Mek. Verksted, Arendal. Skulle hete SVINØY.
1945 Overtatt av Den Norske Stat, Oslo.
1946 Solgt i juni for NOK 985.000 til Skibs-A/S Eidsiva (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo.
1947
Sjøsatt 17/06 som VILDREN.
Solgt i juli for NOK 1.300.000 til The Eastern Shipping Co. A/S (Roy Engelstad & Co.), Oslo. Omdøpt til KLØVERNES.
1948
Ferdigstilt 26/02.
1949
Rederiet konkurs. Lagt opp i utlandet. Solgt 20/09 på tvangsauksjon for NOK 690.000 til Norsk Skibshypotek Bank, Bergen.
Solgt i oktober til Norsk Tankanlæg A/S, Oslo. Omdøpt til MIL 1.
1955
Omdøpt til BP 1.
1963 Solgt i juni for NOK 500.000 til Egidio Baradel & Co., Venezia, Italia. Omdøpt til S. EGIDIO.
1971
Solgt til Mediterranea Vini S.p.A., Venezia.
1973 Solgt til Angeliki J. Daifas & Co., Piraeus, Hellas. Omdøpt til MEGALOCHARI III.
1976
Solgt til Aristos Kaisis, Limassol, Kypros. Omdøpt til MEGALOHARI.
1982
Solgt til Victoria Cia. Naviera S.A., Limassol.
Hogging begynte i mars ved Konitsa Navigation Co., Limassol.

 

 

History in English:

1941 Ordered in July by Die Kriegsmarine, Germany at A/S Pusnes Mek. Verksted, Arendal. Was to be named SVINØY.
1945
Taken over by Den Norske Stat, Oslo.
1946 Sold in June for NOK 985.000 to Skibs-A/S Eidsiva (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo.
1947 Launched 17/06 as VILDREN.
Sold in July for NOK 1.300.000 to The Eastern Shipping Co. A/S (Roy Engelstad & Co.), Oslo. Renamed KLØVERNES.
1948
Completed 26/02.
1949
The owners bankrupt. Laid up abroad. Sold 20/09 in enforced sale for NOK 690.000 to Norsk Skibshypotek Bank, Bergen.
Sold in October to Norsk Tankanlæg A/S, Oslo. Renamed MIL 1.
1955 Renamed BP 1.
1963 Sold in June for NOK 500.000 to Egidio Baradel & C., Venice, Italy. Renamed S. EGIDIO.
1971
Sold to Mediterranea Vini S.p.A., Venice.
1973 Sold to Angeliki J. Daifas & Co., Piraeus, Greece. Renamed MEGALOCHARI III.
1976
Sold to Aristos Kaisis, Limassol, Cyprus. Renamed MEGALOHARI.
1982
Sold to Victoria Cia. Naviera S.A., Limassol.
1982 Demolition began in March by Konitsa Navigation Co., Limassol.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloy’s Starke reg. boka En Reder ser tilbake av Halfdan Ditlev-Simonsen, Dag Bakka Jr.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Bjørn Fretheim.
Sist oppdatert: 24/03-2021 (SN/BF)