OSL41619170120001 L. O. STENSLAND. Bilde fra boka Våre gamle skip av L. M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn..
1917 DS L. O. STENSLAND (OSL416191701)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off. nr.:
1104602
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Kristiania
Byggeår (year built):
1890/08
Bnr (Sno).:
210
Bygger (yard):
William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England.
Eier (owner):
D/S A/S Øy II, Kristiania.
Disponent (manager):
Klüver & Co., Kristiania.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
3.200 tdw, 2.061 brt, 1.270 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 274,7’-B: 37,2’-D: 20,0’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
MPTG
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,5”–34,0”–57,0”, slag/stroke: 39,0”. 207 NHK. Bygget av Central Marine Engineering, West Hartlepool, England.
Fart/forbr.(speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boilers):
2 dampkjeler (boilers), hver med med 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.180 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Central Marine Engineering, West Hartlepool, England.
Bemanning (crew):
Historikk:
1890
Bygget som
MANCHESTER
ved William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England for Manchester
Steamship Co.
Ltd (E. Thomas, Radcliffe
& Co.), Cardiff, Wales. Sjøsatt 18/07, ferdigstilt i august.
1911 Solgt til Artaza S. en C. (J.de Artaza), Montevideo,
Uruguay. Omdøpt til ARCOTES.
1912 Registreringshavn endret til Bilbao, Spania.
1913 Solgt til Goitia y Compania, Bilbao.
1915 Solgt til A/S F. Heredia (Nils Røgenes), Haugesund. Omdøpt
til L. O. STENSLAND.
1917
Solgt til D/S A/S Øy II (Klüver & Co), Kristiania.
1919
Solgt til A/S Asta (Ejnar Stensrud), Nystrand, Skien. Omdøpt til
HITTERØY.
1920
Solgt til D/S A/S Bris (Nils M. Thomas), Kristiania.
1922
Solgt til Svelviks Rederi A/S (Lars Jørgensen), Svelvik.
1923 Solgt til Thornton & Brown, Newcastle, England. Omdøpt til
BROWTON.
Videresolgt til Browton Steamship Co. Ltd (Alfred Park & Henderson Ltd),
Newcastle.
1924 Grunnstøtte 09/11 nær Tshampoma, 40 nm syd for Sosnovetsøya,
Sovjet mens hun var på reise fra Arkangelsk, Sovjet med trelast.
1926 Bragt flott av et sovjetisk bergingsselskap i juli. Reparert
og satt i fart som VOIKOV for Sovtorgflot, USSR.
1941 Senket 30/06 av egen besetning i Odessa, USSR.
Hevet av de tyske styrkene. Slept til Romania for reparasjoner.
1944 Overtatt av sovjetstyrkene og satt i fart.
Ingen flere opplysninger funnet.
History in English:
1890
Built as
MANCHESTER
at William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England for Manchester
Steamship Co. Ltd (E. Thomas, Radcliffe & Co.), Cardiff, Wales. Launched
18/07, Completed in August.
1911 Sold to Artaza S. en C. (J.de Artaza), Montevideo, Uruguay.
Renamed ARCOTES.
1912 Port of registry changed to Bilbao, Spain.
1913 Sold to Goitia y Compania, Bilbao.
1915 Sold to A/S F. Heredia (Nils Røgenes), Haugesund. Renamed
L. O. STENSLAND.
1917 Sold to D/S A/S Øy II (Klüver & Co), Kristiania.
1919 Sold to A/S Asta (Ejnar Stensrud), Nystrand, Skien. Renamed
HITTERØY.
1920 Sold to D/S A/S Bris (Nils M.Thomas), Kristiania.
1922 Sold to Svelviks Rederi A/S(Lars Jørgensen), Svelvik.
1923 Sold to Thornton & Brown, Newcastle, England. Renamed
BROWTON.
Re-sold to Browton Steamship Co. Ltd (Alfred Park & Henderson Ltd),
Newcastle.
1924 Stranded 09/11 near Tshampoma, 40 nm South of Sosnovets Island,
Sovjet whilst on a voyage from Archangelsk, Sovjet with timber.
1926 Refloated in July by Soviet salvors. Repaired and put in
service as VOIKOV for Sovtorgflot, USSR.
1941 Scuttled 30/06 by own crew at Odessa, USSR.
Raised by the German forces. Towed to Romania for repairs.
1944 Taken over in Romania by Sovjet forces and put to service.
No more information found.