OSL41619160420001 INNERØY som ALPHA. Bilde via teesbuiltships.
1916 DS INNERØY (OSL416191604)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off. nr.:
3007361
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Kristiania
Byggeår (year built):
1897/09
Bnr (Sno).:
545
Bygger (yard):
William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England.
Eier (owner):
D/S A/S Øy II, Kristiania.
Disponent (manager):
Klüver & Co., Kristiania.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
2.950 tdw, 1.993 brt, 1.210 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 270,5’-B: 39,2’-D: 15,9’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
4 luker.
4 vinsjer.
4 bommer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
MTSG
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,0”–30,5”–51,0”, slag/stroke: 36,0”. 156 NHK. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England.
Fart/forbr.(speed/cons.):
8,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boilers):
2 dampkjeler (boiler), hver med 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.330 ft2. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England.
Bemanning (crew):
Historikk:
1897
Bygget som
ALPHA
av
William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England
for
N.V. Vrachtvaart Mij. Bothnia (B. J. van Hengel),
Amsterdam, Nederland. Sjøsatt 31/07, ferdigstilt i september.
1912
Solgt til Rhederei Gesellschaft Russia m.b.H., Hamburg, Tyskland. Omdøpt
til NARVA.
1915 Solgt til N.V. Vrachtvaart Mij. "Edam" (B. J. van Hengel en de
Wed Jan Salm & Meijer), Amsterdam. Omdøpt til VOLENDAM.
1916 Solgt til D/S A/S Øy II (Klüver & Co.), Kristiania. Omdøpt til
INNERØY.
1924
Erling H. Samuelsen, Oslo ble managers.
1927 Solgt til Rederiaktiebolag Brabant (Svante Svensson),
Stockholm, Sverige. Omdøpt til BRABANT.
1938 Solgt til Rederiaktiebolag Drabant (L. Ringborg), Norrköping,
Sverige. Omdøpt til DRABANT.
1948 Solgt i januar til Rederiaktiebolag Suecia (P. E. Santesson),
Ystad, Sverige. Omdøpt til CONCORDIA.
1948 Solgt i august til Rederiaktiebolag Horn (J. P. von Horn),
Stockholm. Omdøpt til PARIDON.
1951 Solgt i august til United Nations Lines Panama S. A. (Sociedad
Comandita Victoria Transcontinental, Lisboa, Portugal), Panama. Omdøpt
til ASTA.
1952 Kolliderte 18/12 med norsk DS NUSKEN av Oslo i
Kielerkanalen. ASTA ble sterk skadet og ble lagt opp ureparert,
1954 Ankom 20/07 til Göteborg, Sverige for hogging ved A/B
Glücksmans Metallaffär.
History in English:
1897
Built as
ALPHA
at
William Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England
for
N.V.
Vrachtvaart Mij. Bothnia (B. J. van Hengel), Amsterdam, the Netherlands.
Launched 31/07, completed in September.
1912
Sold to
Rhederei Gesellschaft Russia m.b.H., Hamburg, Germany. Renamed NARVA.
1915
Sold to
N.V.
Vrachtvaart Mij.
"Edam" (B. J. van Hengel en de Wed Jan Salm & Meijer), Amsterdam.
Renamed VOLENDAM.
1916
Sold to D/S A/S
Øy
II (Klüver & Co.), Kristiania. Renamed
INNERØY.
1924
Erling H. Samuelsen, Oslo became managers.
1927 Solgt til Rederiaktiebolag Brabant (Svante Svensson),
Stockholm, Sweden.
Renamed BRABANT.
1938 Sold to Rederiaktiebolag Drabant (L. Ringborg), Norrköping,
Sweden. Renamed DRABANT.
1948 Sold in January to Rederiaktiebolag Suecia (P. E. Santesson),
Ystad, Sweden. Renamed CONCORDIA.
1948 Sold in August to Rederiaktiebolag Horn (J. P. von Horn),
Stockholm. Renamed PARIDON.
1951 Sold in August to United Nations Lines Panama S. A. (Sociedad
Comandita Victoria Transcontinental, Lisbon, Portugal), Panama. Renamed
ASTA.
1952 In collision 18/12 with Norwegian SS NUSKEN of
Oslo, in the Kiel Canal, Germany. ASTA was damaged and laid up
unrepaired.
1954 Arrived 20/07 at Göteborg, Sweden for demolition by A/B
Glücksmans Metallaffär.