OSL33419510120001 VIGAN. Foto fra Skipet 2/14.

1951 MS VIGAN (OSL334195101)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5380132

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1951/03

Bnr (Sno).:

330

Bygger (yard):

Kockums mek. Verkstads AB, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

Skibs-A/S Kirkøy, Skibs-A/S Skagerak & Skibs-A/S Vito, Oslo.

Disponent (manager):

Olaf Ditlev-Simonsen Jr., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

9.250 tdw, 5.713 brt, 3.219 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 462,2’-B: 61,7’-D: 29,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

6 lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 606.000 ft³ inkludert 18.810 ft³ i 3 kjølerom på mellomdekk, 22.690 ft³ i 2 kjølerom i underrom og 8.420 ft³ i et fryserom i underrom.
17 bommer; 1 x 25 t, 2 x 10 t, 14 x 5 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 3-sylinder Stal kompressorer. Kuldemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 160.000 kcal/time og -0,5 °C i 5
kjølerom og -20 °C i fryserom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LAGQ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN. 2-takt/dbltv., 6–sylinder, syl. dim.: 720 x 1.200 mm. 6.000 BHK ved 110 o. min. Bygget av Kockums mek. Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 23.0 t/time.
Bunkerskapasitet 1.303 t.

Hjelpemaskineri (aux):

4 dieselgen., hver 150 kW.
1 nødgen 25 kW

Tot. el. kraft (el. power):

600kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 hjelpkjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1946 Kontrahert 21/08.
1950 Bygget som VIGAN av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige for Skibs-A/S Kirkøy, Skibs-A/S Skagerak & Skibs-A/S Vito (Olaf Ditlev-Simonsen Jr.), Oslo. Sjøsatt 10/11.
1951 Ferdigstilt 05/03. Byggekostnad SEK 9.615.000.
1962 Brann i innredningen 11/11 mens skipet lå i Liverpool, England.
1964 Solgt i oktober for GBP 305.000 til Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S & A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Overlevert i Sandefjord 23/10. Omdøpt til THORSORIENT.
1975 Solgt i februar for USD 900.000 til Zoe Navigation Corp. (Maldives Shipping Ltd, Singapore), Panama. Overlevert i Singapore 25/11. Omdøpt til CRISANTHI.
1976 Brann midtskips 28/12 mens skipet lossa palmekjernerester fra Apapa, Nigeria i Hamburg, Vest Tyskland. Erklært totalt tap.
1977 Solgt «as is» til Eckhardt & Co. K.G., Hamburg. Levert 18/02 i Hamburg.
1978 Videresolgt til spanske hoggere. Forlot Hamburg under slep 05/03 lastet med skrapjern. Ankom Bilbao, Spania 12/03 for lossing. Forlot 17/04 Bilbao under slep for Santander, Spania for hogging som begynte 07/07 ved Recuperaciones Submarinas S.A.

History in English:

1946 Ordered 21/08.
1950 Built as VIGAN at Kockums Mekaniska Verkstads
A/B, Malmö, Sweden for Skibs-A/S Kirkøy, Skibs-A/S Skagerak & Skibs-A/S Vito (Olaf Ditlev-Simonsen Jr.), Oslo. Launched 10/11.
1951 Completed 05/03. Building costs SEK 9.615.000.
1962 Caught fire 11/11 in the accommodation whilst at Liverpool, England.
1964 Sold in October for GBP 305.000 to Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S & A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Delivered in Sandefjord 23/10. Renamed THORSORIENT.
1975 Sold in February for USD 900.000 to Zoe Navigation Corp. (Maldives Shipping Ltd, Singapore), Panama. Delivered in Singapore 25/11. Renamed CRISANTHI.
1976 Damaged by fire amidships 28/12 whilst the vessel was discharging palm kernel expellers from Apapa, Nigeria at Hamburg, West Germany. Declared total loss.
1977 Sold as i» to Eckhardt & Co. K.G., Hamburg. Delivered 18/02 in Hamburg.
1978 Resold to Spanish breakers. Departed 05/03 Hamburg in tow loaded with scrap iron. Arrived 12/03 at Bilbao, Spain for discharging. Departed 17/04 Bilbao in tow for Santander, Spain for demolition that began 07/07 by Recuperaciones Submarinas S.A.