MOS59918840120001 ERNA. Foto fra boka Skipsforlis utenfor Aust-Agder av Erik Bakkevig.
1884 DS ERNA (MOS599188401)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
5615302
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Moss
Byggeår (year built):
1884/08
Bnr (Sno).:
16
Bygger (yard):
A. G. Germaniawerft, Kiel, Tyskland.
Eier (owner):
R. M. Peterson m. fl., Moss.
Disponent (manager):
R. M. Peterson, Moss.
Klasse
(Class).:
DnV 3A1
Tonnasje (Tonnage):
484 brt, 299 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 165,1'-B: 24,7'-D: 12,6'.
Lasthåndtering
(cargo handling.):
Kjølemaskineri
(Refr. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
JMBG
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 17,7”–30,7”, slag/stroke: 24,0”. 45 NHK. Bygget av A. G. Germania, Berlin, Tyskland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
1 dampkjele (boiler), med dim.: 10,7’ x 9,8’ og 2
fyrganger.
Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Motala mek. Verkstads A/B, Göteborg,
Sverige.
Bemanning (crew):
Historikk:
1884 Bygget som ERNA av A. G. Germaniawerft, Kiel,
Tyskland for R. M. Peterson m. fl., Moss.
1902 Overtatt av R. M. Peterson, Fredriksværn.
1904 Nye kjeler installert: 2 dampkjeler, hver med dim.: 7,5’ x
8,0’ og 1 fyrgang. Arbeidstrykk 85 psi. Bygget av Akers Mekaniske
Verksted, Kristiania.
1910 Rederiet flyttet til Kristiania.
1914 Solgt til A/S Jelølinjen (R. M. Peterson), Kristiania.
1915 Solgt i juni til A/S Erna (C. B. Nielsen), Skien.
Grunnstøtte 08/10 på Odden utenfor Mandal mens hun var på reise fra
Tyne, England til Marvika ved Kristiansand med kull.
Forlishistorien fra
boka Skipsforlis utenfor Aust-Agder av Erik Bakkevig.
8. oktober 1915 var skuta på reise fra Tyne til Kristiansand lastet med
600 tonn kull. KL 23.20 ble Ryvingen peilet i klart vær i NNO 1/4 0.
Kapteinen besluttet å ta en fire streks peiling for å bestemme avstanden
til fyret. Han gikk derfor ned i bestikken for å se i kartet og
fyrlista, og ba bestmannen foreta peilingen og si fra når de fikk
Ryvingen tvers. Dette ble ikke oppfattet av bestmannen, og ikke utført.
Nede i bestikken sovnet eller besvimte kapteinen, og skuta forsatte
derfor rett frem. Kapteinen våknet brått da skipet rente på den vestre
Oddpynten med full fart. Klokken var da. 23.58.
Her ble det stående fast, men på rett kjøl. Da sjøen var rolig, ble
mannskapet værende om bord. I løpet av neste dag ankom bergingsbåtene
URÆD
og NEPTUN fra Kristiansand og gikk i gang med å losse kullasten
over i
lektere
som så ble slept til Kristiansand.
30
mann arbeidet med dette dag og natt. Etter at halve lasten var losset,
ble det gjort et avtrekningsforsøk, men dette
mislyktes.
Vind
fra
sør med
tiltagende
høy sjø gjorde at arbeidet måtte avsluttes, og bergningsbåtene og
mannskapet
forlot stedet.
Tilbake
lå ERNA som etter
hvert
ble malt til vrak og
forsvant fra
skjæret.
Vraket
solgt
og hogd opp under vann:
Forsikringsselskapet forsøkte å
selge
vraket, men det var vanskelig å finne, og ingen
kjøpere
meldte seg i første omgang. Det ble endelig kjøpt av
dykkeren
Tønnes Eriksen, Ragnvald Landøy og en mann
fra
Kristiansand. De
greide
å finne det, og
dykker
Eriksen gikk i gang med å sprenge det i
stykker.
Han arbeidet på vraket i to
måneder,
og skrogdelene ble tatt opp i biter. Eriksen fortalte
senere
at han gjorde gode
penger
da prisene på skrapjern var gode,
trolig
på grunn av krigen. Propellen fikk han opp hel.
History in English:
1884
Build as ERNA by A. G. Germaniawerft, Kiel, Germany for R. M.
Peterson et. al., Moss.
1902 Taken over by R. M. Peterson, Fredriksværn.
1904 New boilers installed: 2 steam boilers, each with dim.: 7,5’
x 8,0’ and 1 furnace. Working pressure 85 psi. Built by Akers Mekaniske
Verksted, Kristiania.
1910 The company moved to Kristiania.
1914
Sold to A/S Jelølinjen (R. M. Peterson), Kristiania.
1915 Sold in June to A/S Erna (C. B. Nielsen), Skien.
Wrecked 08/10 at Odden off Mandal whilst on a voyage from Tyne, England
to Marvika, near Kristiansand with coal.