HRT08619480120001 ELIZABETH MARY. Foto fra Bjørn Milde's postcard collection, via warsailor.com og Steinar Norheim.
1948 ELIZABETH MARY (HRT086194801)
Type:
Motorskip, tanker
motor ship, tanker.
Id.no:
1161218
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Horten
Byggeår (year built):
1929/04
Bygg nr. Sno:
21
Bygger (yard):
Blythswood Shipbuilding Company Ltd, Scotstoun, Glasgow,
Scotland.
Eier (owner):
A/S H. Hannevig, Horten.
Disponent (manager):
Edw. C. Hannevig, Horten.
Klasse (Class).:
Lloyd’s Reg. +100 A1
Tonnasje (Tonnage):
3.150 tdw, 2.281 brt, 1.159 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 275,4’-B: 44,3’-D: 20,0’-Dypg.: 18,0’.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
LJKG
Fremdrift (propulsion):
1 x
dieselmotor, 2-takt/dobeltv., 3-sylindret, syl. dim.:
21½"
x 38". 482 NHK. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd,
Hartlepool, England.
Fart/forbr. (speed/cons.):
10,0 knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
2 x hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 100 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1928
Bygget som IRANIA av
Blythswood Shipbuilding
Company Ltd, Scotstoun, Glasgow, Scotland for
Iranian
Tanker Co.
Ltd, London, England. Sjøsatt 30/11.
1929 Ferdigstilt i April.
1937 Solgt til Skibs-A/S Irania (Hans Hannevig), Horten.
1940 Internert i april i Sverige. Var på charter til
Skipsfartsdirektoratet, Oslo.
1940
Returnerte i august til Norge.
1941
På charter fra januar til Die Kriegsmarine.
1944 Skadet 23/10 under luftangrep sør av Arendal. Slept til
Horten.
1945 Reparert ved Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.
1948 Overtatt av A/S H. Hannevig (Edw. C. Hannevig),
Horten. Omdøpt til ELIZABETH MARY.
1954
Solgt til
F. T. Everard & Sons Ltd, London. Omdøpt til
ASTRALITY.
Videresolgt til Frêt-Maroc S. A. (Cie. d'Arm. de Navires
Citernes), Casablanca, Marokko.
Omdøpt til FRIMAU.
1957 Solgt til Gem Shipping Co., Puerto Cortes, Honduras.
Omdøpt til MONT KETO.
Videresolgt til Cie. d'Armement Maritime, Djibouti, France.
Omdøpt til OBOCK.
1958 Solgt til Const. Diamantis, Piraeus, Hellas.
Omdøpt til
THESSALONIKI.
1959
Overtatt av
Greek Tankershipping Co. Ltd (C.
Diamantis), Piraeus.
1963 Grunnstøtte 22/11 i ca. 10 nm nordvest av Port Kumi,
Euboea, Hellas
(38.41N- 24.03E) mens hun var på reise fra
Thessaloniki, Hellas til Piraeus i ballast. Kondemnert.
History in English:
1928
Built as IRANIA av
Blythswood Shipbuilding Company
Ltd, Scotstoun, Glasgow, Scotland for
Iranian Tanker Co. Ltd,
London, England. Launched 30/11.
1929 Completed in April.
1937 Sold to Skibs-A/S Irania (H. Hannevig), Horten.
1940 Interned in April in Sweden. (Was chartered to
Skipsfartsdirektoratet, Oslo).
1940
Returned in August to Norway.
1941 Chartered from January to Die Kriegsmarine.
1944 Damaged 23/10 by air attack South of Arendal. Towed
to Horten.
1945
Repaired at Fredriksstad Mekaniske Verksted,
Fredrikstad.
1948 Taken over by A/S H. Hannevig (Edw. C. Hannevig),
Horten. Renamed ELIZABETH MARY.
1954
Sold to F. T. Everard & Sons Ltd, London. Renamed
ASTRALITY.
1954 Sold to Frêt-Maroc S. A. (Cie. d'Arm. de Navires
Citernes), Casablanca, Marocco. Renamed FRIMAU.
1957 Sold to Gem Shipping Co., Puerto Cortes, Honduras.
Renamed MONT KETO.
1957 Sold to Cie. d'Armement Maritime, Djibouti, France.
Renamed OBOCK.
1958 Sold to Const. Diamantis, Piraeus, Greece. Renamed
THESSALONIKI.
1959
Taken over by Greek Tankershipping Co. Ltd (C.
Diamantis), Piraeus.
1963 Wrecked 22/11 about 10 nm North West of Port Kumi,
Euboea, Greece (38.41N-24.03E) whilst on a voyage from
Thessaloniki, Greece to Piraeus in ballast.
