|
|
||||||
|
UKJ10119370120001 SAMA. Bilde fra Sverre Johansen. |
||||||
|
|
||||||
|
1937 DS SAMA (UKJ101193702) |
||||||
|
|
||||||
|
|
|
|
||||
|
|
||||||
|
Type |
Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier |
Off.no (IMO): |
5614816 |
|||
|
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Oslo |
|||
|
Byggeår (year built): |
1937/04 |
Bnr (Sno): |
946 |
|||
|
Bygger (yard): |
Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. |
|||||
|
Eier (owner): |
A/S Sama, Oslo. |
|||||
|
Disponent (manager): |
Chr. Gundersen & Co., Oslo. |
|||||
|
|
DnV +1A1 med fribord |
|||||
|
|
|
|||||
|
Tonnasje (Tonnage): |
2.200 tdw, 1.799 brt, 810 nrt |
|||||
|
Dimensjoner (size): |
L: 306,7’–B: 40,3’–D: 22,2’-Dypg.: 15,6’. |
|||||
|
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
4 x lasterom med 4 luker. |
|||||
|
Kjølemaskineri. |
2 x Drammen Jern duplex kompressorer. Kjølemedium CO2, saltlake og luft. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 101.000 kcal/time og -0,5 °C i lasterom. |
|||||
|
|
|
|||||
|
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
|
Manøversystemer |
|
|||||
|
Dekksmaskineri |
|
|||||
|
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
|
Kallesignal (Call sign.): |
LJKA |
|||||
|
|
|
|||||
|
Fremdrift (propulsion): |
2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type 500/900-4. Hver 2-takt/enkeltv., 4-sylindret, syl. dim.: 500 x 900 mm. Totalt 2.550 BHK overført til 2 propeller. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg. |
|||||
|
Fart/forbr.(speed/cons.): |
|
|||||
|
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
|
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|||||
|
Kjele(r) (boiler): |
|
|||||
|
|
|
|||||
|
Bemanning (crew): |
31 mannskap + 8 passasjerer (1942) |
|||||
|
|
|
|||||
|
Historikk: |
Kontrahert som bygg nr. 505 ved A/B Götaverken, Göteborg med Lindholmen
som underleverandør. |
|||||
|
|
|
|||||
|
History in English: |
Ordered as hull no. 505 at A/B Götaverken, Göteborg with Lindholmen as
subcontractor. |
|||||
|
|
|
|||||
Kilde: DnV, Starke, uboat.net, Sverre Johansen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 22/03-2012(SN/PS)