UKJ10119070520001 NICHOLAS CUNEO. Bilde via Steinar Norheim.

1907 DS NICHOLAS CUNEO (UKJ101190705)

“Mosquito”

Type

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo,
fruit carrier

Off.no (IMO):

5602939

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Flekkefjord

Byggeår (year built):

1907/04

Bnr (Sno):

65

Bygger (yard):

Framnæs mek. Verksted, Sandefjord.

Eier (owner):

D/S A/S Avance, Flekkefjord.

Disponent (manager):

Bernhard Hanssen, Flekkefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.150 tdw., 1.050 brt, 916 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 216,0’-B: 30,1’-D: 20,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 55.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MDHV. LEMZ etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18”–29”–48”, slag/stroke: 33”. 170 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,5 Knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,6’ x 10,0’ og 2
fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Akers mek.
Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

20 pers (1942)

Historikk:

1907 Bygget som NICHOLAS CUENO av Framnæs mek.
Verksted Sandefjord for D/S A/S Avance (Bernhard
Hanssen), Flekkefjord. På charter til United Fruit Co.
1913 Grunnstøtte 04/02 på Long Island, NY, USA.
1934 Overført i februar til Skibs-A/S Aramis (Bernhard
Hanssen), Flekkefjord.
1936 Solgt i november til L. A: Larssen, Rasvåg,
Flekkefjord.
1940 Solgt til West India Fruit & Steamship Co. Inc.
(Norfolk, VA, USA), Puerto Cortes, Honduras.
Videresolgt til Mayan Steamship Corp. (United Fruit Co.,
Boston, MA, USA). Puerto Cortes.
1941 Empresa Hondureña de Vapores, Puerto Cortés ble
manager.
1942 Stanset og skutt i senk 09/07 av den tyske ubåten
U 571 (Kapitänleutnant Helmut Möhlmann) ca. 50 nm
nord for Havana, Cuba (23.54N-82.33V) mens hun var på
reise fra New Orleans, LA, USA til Havana med stykkgods.
1 mann omkom.

Fra sjøforklaringen:
D/s. „Nicholas Cuneo“ (M.D.H.V.) av Flekkefjord, reise Port Antonio, Jamaica—New York med en ladning frugt, strandet 4. februar i snetykke paa Long Island og blev staaende fast, til man efterat ha kastet lasten overbord med assistance av slæpebaat kom flot og bragtes til New York for reparation, ca. kr. 25,000.oo uten bjergningsomkostninger.
       Sjøforklaring i New York 14. februar.
        Skibsinspektøren fandt, at kapteinen hadde begaat uagtsomhet i navigeringen ved ikke at benytte sig av loggen paa reisen og ikke loddet, efter at lysene paa bagbords baug var set, idet han ved at ha loddet da vilde fundet ut, at det ikke var Jersey, men Long Island-kysten han saa. Kompasserne hadde heller ikke været korrigert siden 1907.
        Saken oversendtes derfor den ordinære paatalemyndighet, og blev skibets fører for forseelse mot straffelovens § 292 jfr. § 293 av vedkommende politimester forelagt en mulkt stor kr. 1OO.oo, som blev vedtat.

History in English:

1907 Built as NICHOLAS CUENO by Framnæs mek.
Verksted Sandefjord for D/S A/S Avance (Bernhard
Hanssen), Flekkefjord.
1913 Stranded 04/02 on Long Island, NY, USA.
1934 Transferred in February to Skibs-A/S Aramis
(Bernhard Hanssen), Flekkefjord.
1936 Sold in November to L. A: Larssen, Rasvåg,
Flekkefjord.
1940 Sold to West India Fruit & Steamship Co. Inc.
(Norfolk, VA, USA), Puerto Cortes, Honduras.
1940 Sold to Mayan Steamship Corp. (United Fruit Co.,
Boston, MA, USA), Puerto Cortes.
1941 Empresa Hondureña de Vapores, Puerto Cortés
became manager.
1942 Stopped and sunk with gunfire 09/07 by the
German submarine U 571 (Kapitänleutnant Helmut
Möhlmann) about 50 nm North of Havana, Cuba (23.54N-
82.33W) whilst on a voyage from New Orleans, LA, USA to
Havana with general cargo. 1 man lost.