BOD10119560220001 BARLI. Bilde via skipet.no.
1956 DT BARLI (BOD101195602)
Type:
Dampskip, tanker
steam ship, tanker.
Off. nr.:
5607186
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Bodø
Byggeår (year built):
1930/03
Bnr (Sno).:
1421
Bygger (yard):
Swan,
Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend Yard,
Newcastle, England.
Eier (owner):
I/S Bardal, Bodø.
Disponent (manager):
Erling Sannes, Bodø.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1.
Tonnasje (Tonnage):
11.600 tdw, 7.208 brt, 4.358 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 455,8’-B: 58,4’-D: 33,8’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LHSG / LCKT
Fremdrift (propulsion):
1
stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-
sylinder, syl. diam.: 27,0”–45,0”–75,0”, slag/stroke: 54,0”.
605 NHK. Bygget av Wallsend Slipway Co. Ltd, Newcastle,
England.
Fart/forbr.(speed/cons.):
11,0 knop. Bunkerskapasitet 1.526 t.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boilers):
3 dampkjeler (boilers) hver med 4 fyrganger. Samlet
heteflate 9.186 ft2. Arbeidstrykk 180 psi.
Bygget av
Wallsend Slipway Co. Ltd, Newcastle, England.
Bemanning (crew):
Historikk:
1929
Bygget som MARATHON av
Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend Yard, Newcastle, England
for Skibsaktieselskabet Marathon (Halle & Petersen), Oslo. Sjøsatt
30/12.
1930 Ferdigstilt i mars.
1940 WW II-Nortraship ble managers i april.
1956 Solgt i september for NOK 7.500.000 til I/S Bardal (Erling
Sannes), Bodø. Omdøpt til BARLI.
1957 Solgt i november for NOK 6.200.000 til Aro Tankers Co. S. A.
(Abraham I. Romano, Aten, Hellas), Panama. Omdøpt til ARO.
1960 Ankom 23/07 til La Spezia, Italia for hogging ved Cantiers
Navale Santa Maria.
History in English:
1929
Built as MARATHON by
Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend Yard, Newcastle, England
for Skibsaktieselskabet Marathon (Halle & Petersen), Oslo. Launched
30/12.
1930 Completed in March.
1940 WW II-Nortraship became managers in April.
1956 Sold in September for NOK 7.500.000 to I/S Bardal (Erling
Sannes), Bodø. Renamed BARLI.
1957 Sold in November for NOK 6.200.000 to Aro Tankers Co. S. A.
(Abraham I. Romano, Athens, Greece), Panama. Renamed ARO.
1960 Arrived 23/07 at La Spezia, Italy for demolition by Cantiers
Navale Santa Maria.