BRG58819460120001 MATREDAL. Bilde via Gamle bilder fra Nordhordland, Elin Kvinge Flatland.

1946 MS MATREDAL (BRG588194601)

Type:

Motorskip, tørrlast/passasjerer
motor ship, dry cargo/passengers.

ID:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1912

Bygg nr:

24

Bygger (yard):

Kaldnes Patentslip & mekanisk Verksted, Tønsberg.

Eier (owner):

Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S, Bergen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

44 brt, 23 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 56,3’-B: 15,3’-D: 7,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MJKV / LGJN

Fremdrift (propulsion):

1 råoljemotor, Bolinder. 2-takt/enkltv., 2–sylinder, syl.
dim.: 215 x 230 mm. 50 BHK. Bygget av J. & C. G.
Bolinders mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1912 Bygget som MS HUSVIK I av Kaldnes Patentslip & mekanisk Verksted, Tønsberg for Anton G. Hansen, Husø, Tønsberg. For lokalfart.
1921 Overført til Partrederi ved Anton G. Hansen, Husø.
1922 Solgt til Hansens Motorbaat Company (Anton G. Hansen, Husø & Hans G. Hansen), Tønsberg.
1927 Solgt til Partrederi ved Petter Appelsvold, Tjøme, Tønsberg.
194? Solgt til A/L Øybuss (H. Andersen Vang, Teie), Tønsberg.
1947 Solgt 31/03 til Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S, Bergen. Omdøpt til MATREDAL. Tatt i bruk på lokalruter i Masfjorden.
1951 Overtatt 01/03 av Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1955 Modernisert og forlenget. Ny motor installert: 1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 2–sylinder, syl. dim.: 267 x 318 mm. 50 BHK. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset. Ny tonnasje 62.12 brt, 33.67 nrt. Nye mål: L: 68,6’-B: 15,1’-D: 7,5’.
1971 (Ca) Lagt opp i Florvåg.
1973 Solgt 23/08 til Johan Mostraum, Nottveit, Bergen. Maskinen tatt ut.
1977 Skroget solgt 26/08 til Lars Hosøy, Ostereidet, Bergen.
1978 Solgt 12/01 til Per F. Olsen, Måløy, Bergen.
1981 Kondemnert og senket i Sildegapet mellom Raudeberg og Stadtlandet.

History in English:

1912 Built as MV HUSVIK I av Kaldnes Patentslip & mekanisk Verksted, Tønsberg for Anton G. Hansen, Husø, Tønsberg. Used in local trade.
1921 Transferred to Partrederi by Anton G. Hansen, Husø.
1922 Sold to Hansens Motorbaat Company (Anton G. Hansen, Husø & Hans G. Hansen), Tønsberg.
1927 Sold to Partrederi by Petter Appelsvold, Tjøme, Tønsberg.
194? Sold to A/L Øybuss (H. Andersen Vang, Teie), Tønsberg.
1947 Sold 31/03 to Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S, Bergen, renamed MATREDAL. Used in local routes in Masfjorden.
1951 Taken over 01/03 by Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1955 Modernized, lengthened and new engine. Installed 1 diesel engine, Wichmann. 2-stroke/s.a., 2–cylinder, cyl. dim.: 267 x 318 mm. 50 BHP. Built by Wichmann Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset. New tonnasje 62.12 grt, 33.67 nrt. New measurements: L: 68,6’-B: 15,1’-D: 7,5’.
1971 (Abt) Laid up in Florvåg.
1973 Sold 23/08 to Johan Mostraum, Nottveit, Bergen. The engine taken out.
1977 The hull sold 26/08 to Lars Hosøy, Ostereidet, Bergen.
1978 Sold 12/01 to Per F. Olsen, Måløy, Bergen.
1981 Condemned and scuttled in Sildegapet between Raudeberg and Stadtlandet.