BRG54119470120001 ELIN HORN. Bilde via SIU.

1947 MS ELIN HORN (1) (BRG541194701)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
C-1-A

Off. nr.:

5425190

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1942/12

Bnr (Sno).:

262

Bygger (yard):

Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, Texas, USA.

Eier (owner):

A/S Inger, Bergen.

Disponent (manager):

Jacob Kjøde A/S, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

7.850 tdw, 5.219 brt, 3.003 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 412,3’-B: 60,1’-D: 24,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
12 vinsjer.
13 bommer; 1 x 50 t, 12 x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMGK

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Nordberg. 2-takt/enkltv., hver 6-sylinder, syl. dim.: 21,5’’ x 29,0’’. Totalt 4.150 BHK overført via elektromagnetisk kobling og gir til en propellaksel. Bygget av Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wisconsin, USA.

Fart/forbr.(speed/cons.):

13,0 knop med et forbrik på 15,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.083 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 50 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1941 Kontrahert 29/04.
1942 Kjølstrukket 07/04.
Bygget som CAPE SPENCER av Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, Texas, USA for U. S. War Shipping Administration Washington( United States Line), Beaumont. Sjøsatt 26/07, ferdigstilt 14/12. Byggekostnad USD 2.400.000.
1946 Solgt til Den Norske Stat (Sjøfartsdirektoratet), Oslo.
1947 Solgt 30/03 for USD 912.859 til A/S Inger (Jacob Kjøde A/S), Bergen. Omdøpt til ELIN HORN.
1961 Solgt i mai for NOK 1.750.000 til Johan Horn’s Rederi, Bergen.
1963 Solgt i mai til Philippine President Lines Inc., Manila, Filippinene. Omdøpt til PRESIDENT ROXAS.
1973 Omdøpt til LUCKY VII.
Ankom 27/07 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 09/10 ved Tung Ho Steel Corporation.

History in English:

1941 Contracted 29/04.
1942 Keel laid 07/04.
Built as CAPE SPENCER by Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, Texas, USA for U. S. War Shipping Administration Washington (United States Line), Beaumont. Launched 26/07, completed 14/12. Building costs USD 2.400.000.
1946 Sold to Den Norske Stat (Sjøfartsdirektoratet), Oslo.
1947 Sold 30/03 for USD 912.859 to A/S Inger (Jacob Kjøde A/S), Bergen. Renamed ELIN HORN.
1961 Sold in May for NOK 1.750.000 to Johan Horn’s Rederi, Bergen.
1963 Sold in May to Philippine President Lines Inc., Manila, the Philippines. Renamed PRESIDENT ROXAS.
1973 Renamed LUCKY VII.
Arrived 27/07 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 09/10 by Tung Ho Steel Corporation.