BRG52519700220001 ORKANGER. Bilde via SIU.

1970 MT ORKANGER (3) (BRG525197002)

Type:

Motorskip, tanker for kjemikalier
motor ship, tanker for chemicals.

Off. nr.:

7028362

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1970/10

Bnr (Sno).:

666

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Oslo.

Eier (owner):

Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for Chemicals E0

Tonnasje (Tonnage):

21.375 tdw, 13.003 brt, 8.550 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 560,1’-B: 72,0’-D: 40,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

28 tanker; 14 bb–14 sb. Samt 2 dekkstanker.
2 pumperom.
28 lossepumper med samlet kapasitet 4.600 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWNE / LAFF2

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain K74EF. 2-takt/ enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 11.600 BHK ved 124 o. min. Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 39,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.730 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 480 kW.
1 dieselgen. 410 kW.
1 dieselgen. (Nød) 8 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

1.370kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux boilers), arbeidstrykk 142 psi.
1 ekshaustkjele (economiser), arbeidstrykk 142 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1970 Bygget som ORKANGER av Nylands Verksted, Oslo for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Sjøsatt 22/07, ferdigstilt 15/10.
1981 Solgt 31/03 til Partrederiet Orkanger (Westfal-Larsen & Co. A/S), Bergen.
1985 Solgt 15/08 til Finisterre Shipping Inc. (Westfal-Larsen & Co. A/S), Monrovia, Liberia.
1988 Solgt 15/02 til K/S A/S Orkanger (Westfal-Larsen & Co. A/S), Bergen-NIS.
1991 Solgt 24/12 til Red Star Line Corporation (Marinelaw A/S), Monrovia/Bergen-NIS.
1992 Solgt 23/01 til Golden Arc S.A., Piraeus, Hellas (Adriatic Tankes Shipping Co.), Panama. Omdøpt til STAINLESS ORKANGER.
Omdøpt  til STAINLESS FIGHTER i april.
1996 Arrestert 01/01 i Balboa, Panama. Solgt 14/08 på tvangsauksjon til Dormex Inc., Panama. Omdøpt til QUEEN OF OUCHY.
1997 Solgt til Genesis Navigation Ltd (Chemoil International Ltd), Valletta, Malta. Omdøpt til BAHAMAS.
1998 Sprang lekk 03/09 etter grunnstøting i Rio Grande do Sul havn, Brasil mens hun var på fra reise Durban, Syd-Afrika til Rio Grande do Sul med svovelsyre. Ble stående på bunn. Losset 3.000 tonn mens det fremdeles lakk svovelsyre.
1999 Brakt flott 06/04. Skulle slepes til dypere vann for å senkes. Avgikk 20/04 Rio Grande do Sul under slep, imidlertid endret 23/04 for slep til Piraeus, Hellas. Slepet avbrutt ved Cabo Verde 01/07 grunnet manglende betaling.
Solgt i juli til Falmouth Shipping Inc. (Gemarfin S.A., Lugano, Sveits), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Omdøpt til ORIENT FLOWER.
Videresolgt til Prestonwood Finance Inc., Lugano. Avgikk 15/10 Cabo Verde under slep som TBN for Dakar, Senegal. Muligens tatt tilbake av Falmouth Shipping Inc. Romdøpt til ORIENT FLOWER.
Rapportert solgt som skrap til China.

History in English:

1970 Built as ORKANGER by Nylands Verksted, Oslo for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Launched 22/07, completed 15/10.
1981 Sold 31/03 to Partrederiet Orkanger (Westfal-Larsen & Co. A/S), Bergen.
1985 Sold 15/08 to Finisterre Shipping Inc. (Westfal-Larsen & Co. A/S), Monrovia, Liberia.
1988 Sold 15/02 to K/S A/S Orkanger (Westfal-Larsen & Co. A/S), Bergen-NIS.
1991 Sold 24/12 to Red Star Line Corporation (Marinelaw A/S), Monrovia/Bergen-NIS.
1992 Sold 23/01 to Golden Arc S.A., Piraeus, Greece (Adriatic Tankes Shipping Co.), Panama. Renamed STAINLESS ORKANGER.
Renamed STAINLESS FIGHTER in April.
1996 Arrested 01/01 in Balboa, Panama. Sold 14/08 in an compulsory auction to Dormex Inc., Panama. Renamed QUEEN OF OUCHY.
1997 Sold to Genesis Navigation Ltd (Chemoil International Ltd), Valletta, Malta. Renamed BAHAMAS.
1998 Sprang a leak 03/09 after grounding in the port of Rio Grande do Sul, Brazil whilst on a voyage from Durban, South Africa to Rio Grande do Sul with sulphuric acid. Settled on bottombottom. Discharged 3.000 tons whilst still leaking sulphuric acid.
1999 Refloated 06/04. The plan was to tow her to out on deep water and sink her. Departed 20/04 Rio Grande do Sul in tow, but the plan was changed 23/04 to tow her to Piraeus, Greece. Left at Cape Verde 01/07 as towing was not paid.
Sold in July to Falmouth Shipping Inc. (Gemarfin S.A., Lugano, Switzerland), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Renamed ORIENT FLOWER.
Re-sold to Prestonwood Finance Inc., Lugano. Departed 15/10 Cabo Verde in tow as TBN for Dakar, Senegal. Possibly taken back by Falmouth Shipping Inc. Renamed ORIENT FLOWER.
Reported sold as scrap to China.