BRG50819820220001 SIGURD JARL. Foto: Frafo.

1982 MS SIGURD JARL (BRG508198202)

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo, reefer.

ID:

5327594

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondhjem

Byggeår (year built):

1962/05

Bygg nr:

331

Bygger (yard):

Fr. Lürssen Werft, Bremen-Vegesack, Tyskland

Eier (owner):

Kommandittselskapet Nor-Cargo A/S, Trondheim.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Dreggen, Bergen..

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-C KMC +MV

Tonnasje (Tonnage):

1.905 tdw, 1.338 brt, 644 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 239,5’, B: 38,2’, D: 21,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasterom med 3 luker.
Lastekapasitet 70.000 ft³ inkludert 56.400 ft³ i 6
kjøl/fryserom.
1 vinsj.
1 bom, 15 t.
2 kraner, hver 3 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 6-sylinder & 1 x 4 sylinder Drammens jern
kompressorer. Kuldemedium R-22. Direkte fordamping og
luft. Kapasitet 315.000 kcal/time og -20 til -25 °C i
fryserommene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXRS

/LH

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Sulzer 5-TD48. 2-takt/enkltv., 5–sylinder,
syl. dim.: 480 x 700 mm. 1.670 BHK ved 200 o. min. Bygget
av Maschinenfabrik Buckau R. Wolf Aktiengesellschaft, Kiel,
Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons):

13,0 Knop ved et forbruk på 6,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 130 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 132 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

396kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1962 Bygget som M/S SIGURD JARL ved Fr. Lürssen Werft, Bremen-Vegesack, Tyskland for Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem. Sjøsatt 20/01, ferdigstilt i mai. Satt inn i Grimsbyruten.
1973 Forlenget og ombygget ved Aalborg Værft, Ålborg, Danmark. Sideport. Satt inn 2 nye kjølerom. Ny lastekapasitet 82.567 ft³ i 8 kjølerom. Installert 1 x 6-sylinder Drammens Jern kompressor. Samlet kjølekapasitet 447.000 kcal/time.
Ny tonnasje: 1.830 tdw, 1.597 brt, 772 nrt.
Nye mål: L: 275,0’-B: 38,2’-D: 21,4’.
1979 Solg i juli til Kommandittselskapet Nor-Cargo A/S, Bergen (Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab), Trondhjem.
1982 Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-Dreggen, Bergen ble managers.
1983 Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem ble managers.
1985 Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-Dreggen, Bergen ble managers.
1986 Nordenfjeldske Shipping A/S, Trondheim ble managers.
1988 Solgt i mars til Partrederiet Palleskip ANS (Torkel Alendal), Haugesund. Inkludert 18 måneders time charter tilbake til Nor-Cargo A/S.
1989 Brødrene Klovning Haugesund ble managers.
Fikk brann i maskinrommet 01/11 i posisjon 53.57N-0.40Ø, ca. 25 nm utenfor Yorkshire, England mens hun var på reise fra Ålesund til Grimsby, England med frossenfisk, tekstiler og vire.
Mannskapet ble tatt opp av helikopter og satt i land ved Grimsby. Taubåter satte det brennende skipet på land ved Spurn Point. Brannen ble slukket og skipet brakt flott 10/11 og slept til Hull, England. Maskinrom og overbygg helt utbrent, lasterom vannfylte og lasten tint. Tørrlasten brent opp.
1990 Forlot 05/01 Hull, England under slep. Ankom 18/01 til Garston nær Liverpool, England for hogging som begynte i juni ved S. Evans & Sons.

History in English:

1962 Built as SIGURD JARL at Fr. Lürssen Werft, Bremen-Vegesack, West Germany for Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem. Launched 20/01, completed in May. Service in Grimsbyruten.  
1973 Lengthened and converted at Aalborg Værft, Ålborg, Denmark. Side port. Installed 2 new reefer spaces. New cargo capacity 82.567 ft³ in 8 reefer spaces. Installed 1 x 6-cylinder Drammens Jern compressor. Total refrigeration capacity 447.000 kcal/hour.
New tonnage: 1.830 tdw, 1.597 grt, 772 nrt.
New measurements: L: 275,0’-B: 38,2’-D: 21,4’.
1979 Sold in July to Kommandittselskapet Nor-Cargo A/S, Bergen (Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab), Trondhjem.
1982 Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-Dreggen, Bergen became managers.
1983 Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem became managers.
1985 Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-Dreggen, Bergen became managers.
1986 Nordenfjeldske Shipping A/S, Trondheim became managers.
1988 Sold in March to Partrederiet Palleskip ANS (Torkel Alendal), Haugesund. Included 18 month time charter back to Nor-Cargo A/S.
1989 Brødrene Klovning Haugesund became managers.
Caught fire in the engine room 01/11 in position 53.57N-0.40E, about 25 nm off Yorkshire, England whilst on a voyage from Ålesund to Grimsby, England with frozen fish, textiles and wire rope.
The crew were rescued by helicopter and landed at Grimsby. Tugs beached the burning vessel at Spurn Point. Fire was extinguished and the vessel refloated 10/11 and towed to Hull, England. Engine room and accomodation gutted, cargo holds filled with water and frozen cargo defrosted. Dry cargo burnt out.
1990 Departed 05/01 Hull, England in tow. Arrived 18/01 at Garston near Liverpool, England for demolition that began in June by S. Evans & Sons.

BRG50819820220002 SIGURD JARL. Bilde via Per Sundfær.