BRG5081955042001 ARA. Foto: Per Erik Johnsen.
1955 MS ARA (3) (BRG508195504)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
ID:
5021293
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Bergen
Byggeår (year built):
1955/08
Bygg nr:
37
Bygger (yard):
Drammen Slip & Verksted, Drammen.
Eier (owner):
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Disponent (manager):
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Klasse (Class).:
DnV +1A1.
Tonnasje (Tonnage):
1.400 tdw, 1.548 brt, 835 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 249,9’-B: 38,1’-D: 13,9’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
3 lasterom med 3 luker.
Lastekapasitet 76.000 ft³ inkludert 2.900 ft³ i 1
kjøl/fryserom på mellomdekk.
4 kraner; hver 3 t,
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
2 x 2-sylinder Drammens Jern kompressorer. Kuldemedium
R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 47.000 kcal/time og -20
°C i kjøl/fryserommene.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LILP / LILP3 / LGXP
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, Burmeister & Wain 50-VTF-110. 2-
takt/enkltv., 5–sylinder, syl. dim.: 500 x 1.100 mm. 2.000
BHK ved 162 o. min. Bygget av Burmeister & Wains Maskin-
og Skibsbyggeri, København, Danmark.
Fart/forbr.(speed/cons):
15,0 Knop. Bunkerskapasitet 133 t.
Hjelpemaskineri (aux):
3 dieselgen; hver 110 kW.
1 dieselgen (Nød) 11 kW.
Tot. el. kraft (el.power):
330kW/220VDC.
Kjeler (boiler):
1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 100 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1952
Kontrahert i august for kystrutefart.
1954 Kjølstrukket i september.
1955 Bygget som ARA av Drammen Slip & Verksted, Drammen
for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Sjøsatt 27/04, ferdigstilt
05/08. Satt inn i Kystruten.
1962 Utvidet kjølerom til to rom med samlet kapasitet
6.700 ft³
1967 Inn i samseilingen
Be-No-Ve.
1969 Ombygget. Ny tonnasje 1.365 tdw, 1.034 brt, 429 nrt.
1971 Inn i kystsamseilingen Nord-Poolen fra 01/04.
1973 Solgt for NOK 1.700.000 til Ellen Forland (M. R. Forland),
Bergen. Levert i Bergen 07/03. Omdøpt til SEIS MARINER. Ombygd
til seismisk forskningsskip ved Bergen mekaniske Verksted, Laksevåg,
Bergen. Ny tonnasje 1.365 tdw, 1.084 brt, 428 nrt.
1981 Ombygget og modernisert ved Mjellem & Karlsen, Bergen.
3 nye hjelpemotorer installert. Hver 228kW/380-220VAC/50Hz.
1986 Omdøpt til SEISMARINER i mars, samme eier.
1993 Registrert i Bergen-NIS.
1993 Solgt i september til Ismarin A/S (District Offshor A/S,
Storebø), Bergen. Omdøpt til ISMARIN. Solgt i november til
Pacific Protein S. A., Valparaiso, Chile. Omdøpt til CRUZ DEL SUR.
1994 Ombygget til «Fish Processing Barge» og strøket av Lloyd’s som
”no longer seagoing”.
1995 Kom i brann 17/12, ble slept ut på åpent hav og senket.
History in English:
1952
Contracted in August for coastal trade.
1954 Keel laid in September
1955 Built as ARA by Drammen Slip & Verksted, Drammen for
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Launched 27/04,
completed 05/08.
Service in Kystruten.
1962
Enlarged refrigeration capacity to two room with total capacity 6.700
ft³.
1967
In Partnership Be-No-Ve.
1969
Rebuilt. New tonnage 1.365 tdw, 1.034 grt, 429 nrt.
1971 In Nord-Poolen from 01/04.
1973 Sold for NOK 1.700.000 to
Ellen Forland (M. R. Forland), Bergen. Delivered in Bergen 07/03.
Renamed SEIS MARINER. Converted to a seismographic research ship
at Bergen mekaniske Verksted, Laksevåg, Bergen. New tonnage 1.365 tdw,
1.084 grt, 428 nrt.
1981 Rebuilt and modernized at Mjellem & Karlsen, Bergen.
3
new dieselgen., each 228kW/380-220VAC/50Hz.
1986 Renamed SEISMARINER in March, same owner.
1993 Registered in Bergen-NIS.
1993 Sold in September to
Ismarin A/S (District Offshor A/S, Storebø), Bergen. Renamed
ISMARIN.
Sold in November to Pacific Protein S. A., Valparaiso, Chile. Renamed
CRUZ DEL SUR.
1994 Converted to a Fish Processing Barge.
Dele
ted from Lloyd’s as no longer seagoing.
1995
Catched fire 17/12. Towed to sea and scuttled.