BRG50819210120001 CORVUS. Bilde via Uboat.net.

1921 DS CORVUS (1) (BRG508192101)

warsailors

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

5605417

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1921/01

Bygg nr:

141

Bygger (yard):

Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, København, Danmark.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas.

Tonnasje (Tonnage):

2.150 tdw, 1.317 brt, 765 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 241,4’-B: 36,2’-D: 16,2‘.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LBMT / LDFH

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp., 3-
sylinder, syl. diam.: 16,5”–27,0”–44,0”, slag/stroke: 30,0”.
525 IHK. Bygget av Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft,
København, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,3’ x 10,3 og 2
fyrganger. Samlet heteflate 2.130 ft². Arbeidstrykk 180 psi.
Bygget av Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, København,
Danmark.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som CORVUS av Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, København, Danmark for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Sjøsatt 23/12.
1921 Ferdigstilt i januar. Byggekostnad NOK 1.091.550.
1922 Fikk isskader i Østersjøen i februar, ror og propell ble skadet, kom inn til København, Danmark for reparasjon.
1923 Dokksatt for å forsterke skroget slik at hun kunne gå i Østersjøen når det var is.
1938 Ny radio og peile apparat installert.
1940 WW II–Nortraship ble managers i april.
1945 Torpedert og senket 27/02 av den tyske ubåten U 1018 (Kapitänleutnant Walter Burmeiser) i posisjon 49.55N-05.22V, ca. 7 nm fra Lizard Point, Cornwall mens hun var på reise i konvoi BTC 81 fra Garston, England til Frankrike med kull. 8 mann omkom. De 17 overlevende ble de fleste tatt opp av irske DS BARONSCOURT mens en ble tatt opp av det svenske DS WALLONIA. Alle ble landsatt i Falmouth, England.
U 1018 ble senket før det var gått to timer av HMS LOCH FADA (K 390).

Utdrag fra sjøforklaringen.
Fremstod Alexander Wallace fører av d.s. CORVUS. Deponenten fremla fortegnelse over de reddede så vel som de savnede mannskaper.
Deponenten fremla videre en skriftlig beretning vedrørende ulykken idet han forklarte at skipets journal var gått tapt. Deponenten henholdt sig til det i innberetningen anførte og opplyste på forespørsel videre at intet blev hørt eller sett til noget fiendtlig krigsskib før eksplosjonen fandt sted. Straks efter at CORVUS blev truffet gikk imidlertid konvoyens eskorterende skib til angrep mot en undervannsbåt. Deponenten mener derfor at det var en torpedo som traff CORVUS på styrbords side ved nr. 2 luke. Deponenten så at hele skibets styrbord side blev revet opp av eksplosjonen. Deponenten forklarte videre at han så intet til de 6 av mannskapet som savnes efter at skibet sank, men antar at det er mest sannsynlig at de druknet.
S.S. CORVUS avgikk fra Garston 23.2.1945 med en ladning kull for Plymouth via Mumbles Head for skiftning av konvoy.
Avgikk fra Mumbles Head kl. 11 fmd. 26.2.45 og gikk inn i konvoy ved Scarwater fyrskib. Fortsatte i konvoy.
Tirsdag 27.2.45. i konvoy. Omtrent kl. 10.15, 16 mil efter passeringen av Wolfs Rock mellom Landsend og Lizard blev skipet torpedert. Skipet sank i løpet av ca. 2 minutter.
De fleste av mannskapet kom i vannet med unntagelse av noen få som kom opp på en redningflåte. Efter en stunds forløp blev alle reddede tatt ombord i den Irske damper BARONSCOURT med unntagelse av 1 som blev tatt ombord i Svensk damper WALLONIA. Ombord fikk alle en strålende behandlig; likeledes efter ankomst til Falmouth hvor der blev gjort alt som tenkes kan for de reddede.
A. Wallace, Fører ex S.S. CORVUS
London 7.3.1945.

History in English:

1920 Built as CORVUS by Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, København, Denmark for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Launched 23/12.
1921 Completed in January. Building costs NOK 1.091.550
1923 Dry-docked for re-inforce of the hull to be able to sail in the Baltic then it’s ice there.
1938 Installed new radio and bearing set.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1945 Torpedoed and sunk 27/02 by the German submarine U 1018 (Kapitänleutnant Walter Burmeiser) in position 49.55N-05.22W, about 7 nm from Lizard Point, Cornwall whilst on a voyage in convoy BTC 81, from Garston, England to France with coal. 8 men lost. Most of the 17 survivors were taken up by Irish SS BARONSCOURT while one was taken up by the Swedish SS WALLONIA. All was landed in Falmouth, England.
U 1018 was sunk within two hours by HMS LOCH FADA (K 390).