BRG50819100120001 MIDNATSOL. Bilde via Per Sundfær.
1910 DS MIDNATSOL (1) (BRG508191001)
Type:
Dampskip, passasjerer, stykkgods
steam ship, passengers, general cargo.
ID:
5608045
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Bergen
Byggeår (year built):
1910/04
Bygg nr:
158
Bygger (yard):
Bergens mekaniske Værksted, Solheimsviken, Bergen.
Eier (owner):
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Disponent (manager):
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
510 tdw, 878 brt, 506 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 202,8’-B: 31,1’-D: 19,8’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Passasjerer: 53–1. klasse, 34–2. klasse, 45-3. klasse.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
MGTB / LELR
Fremdrift (propulsion):
1
stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp.,
3-sylinder, syl. diam.: 19,5”–30,0”–52,0”, slag/stroke:
33,0”.
233 NHK. Bygget av Bergens mekaniske Værksted,
Bergen.
Fart/forbr.(speed/cons):
13,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el.power):
Kjeler (boiler):
2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,6' x 11,5' og 2
fyrganger.
Samlet heteflate 1.811 ft2.
Arbeidstrykk 180
psi. Bygget av Bergens mekaniske Værksted, Bergen.
Bemanning (crew):
Historikk:
1908
Kontrahert.
1910 Bygget som MIDNATSOL av Bergens mekaniske Værksted,
Solheimsviken, Bergen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Byggekostnad NOK 504.032. Bygget for Hurtigruten.
1915 Grunnstøtte 19/01 ved Kiberg mellom Vadsø og Vardø. Skipet
sto på til midtskips ved lavvann. Hun ble trukket av to bergingsbåter,
men fikk store skader. Reparert og satt i fart igjen.
1930 Innredningen ombygget og modernisert.
1933 Broen bygget om og kjøleanlegg installert.
1938 Peile apparat installert.
1939 Ekkolodd installert.
1940 WW II–Hjemmeflåten.
1941 Berget 200 mennesker 30/08 på Lopphavet mellom Øksfjord og
Skjervøy etter to skip i en tysk konvoi ble senket.
1946 En større klassejobb ble utført, mye av jobbene var
forlengst forfalt.
1949 Omdøpt til SYLVIA 07/03, samme eier.
1950 Lagt opp 10/10.
Solgt 01/11 til S. A. Elbos, Antwerpen, Belgia. Ble liggende under et
statlig beredskapsopplegg.
1954 Hogget i Antwerpen.
History in English:
1908
Contracted.
1910 Built as MIDNATSOL by Bergens mekaniske Værksted,
Solheimsviken, Bergen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Building costs NOK 504.032. Built for Hurtigruten.
1915
Stranded 19/01 at Kiberg between Vadsø and Vardø. The vessel was on to
midship at low water. She was refloated by two salvaging vessel, but got
large damages. Repaired and put back in service
1930 Rebuilt and modernized the interior.
1933 Rebuilt the bridge and installed refrigerating plant.
1938 Installed bearing set.
1939 Installed echo sounding.
1940 WW II–Home fleet.
1941 Salvaged 200 people 30/08 on Lopphavet between Øksfjord and
Skjervøy after two vessel in a German convoy was sunk.
1946 A large classification job was carried out, a lot of the
jobs was overdue long ago.
1949 Renamed SYLVIA 07/03, same owner.
1950 Laid up 10/10.
Sold 01/11 to S. A. Elbos, Antwerp, Belgium. Laid up on a governmental
emergency preparedness.
1954 Broken up at Antwerp.