BRG50818840220001 JONAS LIE. Foto: Anders Beer Wilse.

1884 DS JONAS LIE (BRG508188402)

Type:

Dampskip, passasjerer, stykkgods
steam ship, passenger, general cargo.

ID:

5618698

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1875/06

Bygg nr:

33

Bygger (yard):

Bergens mekaniske Værksted, Solheimsviken, Bergen.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

500 tdw, 614 brt, 447 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 166,5’-B: 24,8’-D: 20,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

220 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JQLW

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Compound, 2-
sylinder, syl. diam.: 25,0”–45,0”, slag/stroke: 24,0”. 75
NHK. Bygget av Bergens mekaniske Værksted, Bergen.

Fart/forbr.(speed/cons):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler) med dim.: 13,0’ x 9,3’ og 3 fyrganger.
Arbeidstrykk 60 psi. Bygget av Bergens mekaniske
Værksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1875 Bygget som JOAS LIE av Bergens mekaniske Værksted, Solheimsviken, Bergen for Wollert Konow m. fl., Bergen. Satt inn i Krohn-Linjen.
1877 Solgt til Døscher & Co., Bergen.
1878 Solgt til Det Bergensk-Nordlandske Dampskibsselskab, Bergen.
1883 Det Bergensk-Nordlandske Dampskibsselskab, Bergen gikk konkurs i august.
1884 Solgt i januar for NOK 165.000 til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
1902 Hovedreparasjon ved selskapets verft i Laksevåg, Bergen. Ny innredning. Dampmaskinen ombygget, ny syl. diam.: 17,5”–40,5”. 99 NHK. Ny kjele installert: 1 dampkjele med dim.: 13,5’ x 10,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 135 psi. Bygget i 1890 av Bergens mekaniske Værksted, Bergen.
1915 Ombygget til reint lasteskip.
1922 Solgt i april til Nord-Ostzee Rederei, Danzig, Polen. Omdøpt til DANZIG.
Videresolgt i november til Towarzystwo Zeglugi Morskiej ”Sarmacja”, Gdansk, Polen. Omdøpt til WARTA.
1927 Hogget i 1. kvartal.

History in English:

1875 Built as JONAS LIE by Bergens mekaniske Værksted, Solheimsviken, Bergen for Wollert Konow et. al., Bergen. Service in Krohn-Linjen.
1877 Sold to Døscher & Co., Bergen.
1878 Sold to Det Bergensk-Nordlandske Dampskibsselskab, Bergen.
1883 Det Bergensk-Nordlandske Dampskibsselskab, Bergen went bankrupt in August.
1884 Sold in January for NOK 165.000 to Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
1902 Main repairs at the Company’s yard at Laksevåg, Bergen. New interior. The steam engine rebuilt, new cyl. diam.: 17,5”–40,5”. 99 NHP. New boiler installed: 1 boiler with dim.: 13,5’ x 10,0’ and 3 furnaces. Working pressure 135 psi. Built in 1890 by Bergens mekaniske Værksted, Bergen.
1915 Converted to cargo vessel.
1922 Sold in April til Nord-Ostzee Rederei, Danzig, Poland. Renamed DANZIG.
Re-sold in November to Towarzystwo Zeglugi Morskiej ”Sarmacja”, Gdansk, Poland. Renamed WARTA.
1927 Broken up 1^st quarter.

BRG50818840220002 JONAS LIE. PASSASJERER & MANNSKAP. Bilde via Nasjonalbibliotekets bildesamling.