Mangler bilde.

1855 DS NORDSTJERNEN (1) (BRG508185501)

Type:

Dampskip, stykkgods/passasjerer
steam ship, general cargo/passengers.

ID:

5612404

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1855/10

Bygg nr:

39

Bygger (yard):

Caird & Co., Cartsdyke Mid Yard, Greenock, Scotland.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

519 brt, 366 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 180,0’-B: 26,0’-D: 12,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

600 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JPCN

Fremdrift (propulsion):

1 oscillerende lavtrykks dampmaskin (oscillating low pressure
steam engine), koblet til en propellaksel. 120 NHK. Bygget av
?.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler). Bygget av ?

Bemanning (crew):

Historikk:

1855 Bygget som DS NORDSTJERNEN av Caird & Co., Cartsdyke Mid Yard, Greenock, Scotland for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Sjøsatt 17/08, ferdigstilt i oktober. Byggekostnad Spd 66.328. Satt inn i Hamburgruten. (Bergen-Stavanger-Kristiansand-Hamburg.)
1862 Skipet utførte i 1862 & 1863 prøveturer til Hammerfest med tanke på rute på nord Norge.
1871 Den oscillerende lavtrykks dampmaskinen skiftet ut med en 2 sylinder compound maskin av ukjent fabrikat. Også kjelen skiftet ut, her også ukjent fabrikat.
1880 Fullstendig modernisert og ominnredet for turist trafikk.
1881 Grunnstøtte 28/07 i tåke ved Knivskjærodden ved Nordkapp, på reise til Nordkapp med turister. Alle om bord kom velberget i land, men skipet gikk tapt.

History in English:

1855 Built as SS NORDSTJERNEN by Caird & Co., Cartsdyke Mid Yard, Greenock, Scotland for Det Bergenske  Dampskibsselskab, Bergen. Launched 17/08, completed in October. Building costs Spd 66.328. In service on the Hamburg Route. (Bergen-Stavanger-Kristiansand-Hamburg.)
1862 The vessel carried out test trips in 1862 & 1863 to Hammerfest with intention for a route on Northen Norway.
1871 The oscillating low pressure steam engine re-placed with a 2 cylinder compound steam engine of unknown maker. Also the boiler renewed, maker unknown.
1880 Complete modernized and refurbish for tourist traffic.
1881 Stranded 28/07 in fog at Knivskjærodden near Nordkapp whilst on a voyage to Nordkapp with tourists. All onboard came safe ashore, but the vessel was lost.