MS NOPAL ARGUS

A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo.

Tonnasje: 16.750 tdw, 11.334 brt, 6.570 nrt.
Dimensjoner: L: 556,5’-B: 71,7’-D: 43,3’.
Framdrift: 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 74-VTBF-160. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 12.000 BHK ved 115 o. min. 18,0 knop. Bygget av Bryansk Engine Works, Bryansk, USSR.
Kontrahert av et USSR-rederi.
1970 Bygget som NOPAL ARGUS av Nosenko Shipyard, Nikolayev, USSR for A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo.
1973 Ombygget i oktober til ro-ro bilskip ved INMA, La Spezia, Italia.
Ny tonnasje: 6.015 tdw, 7.340 brt, 3.989 nrt. Kapasitet 2.850 personbilenheter.
1974 Overført i mai til K/S Benargus A/S & Co., Oslo. Samme managers.
1977 Overført i februar til Shipcar Corp. (Øivind Lorentzen, Oslo), Monrovia, Liberia.
1983 Western Ship Agency Ltd, London, England ble managers. Omdøpt til ARGUS CARRIER.
1987 Lagt opp 14/08 i River Fal ved Falmouth, Cornwall.
1988 Solgt til Miller Finance Inc., Monrovia. Registrert i Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Omdøpt til ARGUS.
Ankom 25/03 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 15/04 ved Gwo Feng Steel Enterprise Co. Ltd.

Scala: 1: 100
Modellbygger: Nosenko Shipyard.
Monterlengde: 185 x 54 x 36 cm.

Fra skipsmodellsamlingen til Tom Sæthre, Asker