OSL46919221520001 ETNA. Foto via uboat.net.
1922 DS ETNA (OSL469192215)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
3006044
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Kristiania
Byggeår (year built):
1918/06
Bnr (Sno).:
219
Bygger (yard):
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Eier (owner):
Forenede Rederier A/S, Kristiania.
Disponent (manager):
Gørrissen & Co. A/S, Kristiania.
Klasse (Class).:
DnV +1A1.
Tonnasje (Tonnage):
4.600 tdw, 2.685 brt, 1.602 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 309,5’-B: 47,0’-D: 21,1’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
WNMH
Fremdrift (propulsion):
2 dampturbiner (steam turbines) som driver en elektrisk generator som er koblet til propellaksel. Bygget av Svenska Turbinfabriks A/B Ljungström, Finspong, Sverige.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,0’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.255 ft2. Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Bemanning (crew):
Historikk:
1918
Bygget som
ARCTURUS av
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad
for Ångfartygs A/B Gefle (Erik Brodin), Torö, Sverige.
1921 Rederiet konkurs. Overtatt 03/12 for SKR 713.000 av A/B
Svenska Handelsbanken
1922 Solgt til
Forenede Rederier A/S (Gørrissen & Co. A/S), Kristiania. Omdøpt til
ETNA.
1926 Solgt 30/09 til
A/B Transmarin (Bernhard Ingelsson),
Helsingborg, Sverige.
Tatt til Lindholmens Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for
reparasjon og bytte av maskineriet. Installert:
1 stempel dampmaskin, Lenz compound. 4-sylinder, syl.
diam.: 2 x 16,6”–2 x 35,4”, slag: 35,4”. 179 NHK. Bygget av B. Borsig,
Berlin, Tyskland.
1942 Stoppet, torpedert og senket 14/12 av den tyske ubåten
U 217 (Kapitänleutnant Kurt Reichenbach-Klinke) i
posisjon 17.43N-46.15V mens hun var på reise fra New York, NY, USA til
Montevideo, Uruguay med stykkgods. Kaptein Oscar Ullfors og mannskapet
forlot skipet i livbåtene. De satte seil for Barbados og kom 22/12 inn
til Port Castries, Saint Lucia.
History in English:
1918
Built as
ARCTURUS
by Fredriksstad mek.
Verksted, Fredrikstad
for Ångfartygs A/B Gefle (Erik Brodin), Torö, Sweden.
1921
The company bankrupt. Taken over 03/12 for SKR 713.000 by A/B Svenska
Handelsbanken.
1922 Sold to Forenede Rederier A/S (Gørrissen & Co. A/S),
Kristiania. Renamed ETNA.
1926 Sold 30/09 to A/B Transmarin (Bernhard Ingelsson), Helsingborg,
Sweden. Taken to Lindholmens Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sweden
for repairs and renewing of the engine. Installed: 1 steam
reciprocating, Lenz compound. 4-cylinder, cyl. diam.: 2 x 16,6”–2 x
35,4”, stroke: 35,4”. 179 NHP. Built by B. Borsig, Berlin, Germany.
1942 Captured, torpedoed and sunk 14/12 by the German submarine
U 217 (Kapitänleutnant Kurt Reichenbach-Klinke) in
position 17.43N-46.15W whilst on a voyage from New York, NY, USA to
Montevideo, Uruguay with general cargo. Captain Oscar Ullfors and his
crew abandoned ship in two lifeboats. They set sail towards Barbados
and landed 22/12 at Port Castries, Saint Lucia.