OSL32319500120001 ERLING BORTHEN. Foto: Alex Duncan.

OSL323195001200013 ERLING BORTHEN. Foto via Per Sundfær.

 

1950 MT ERLING BORTHEN (OSL323195001)

 

 

 

 

 

 

Type

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no (IMO):

5337147

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1950/07

Bnr (Sno):

482

Bygger (yard):

William Hamilton & Co., Glen Yard, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

A/S Oljefart II & Skibs-A/S Motortank, Oslo.

Disponent (manager):

Harry Borthen & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

13.750 tdw, 9.074 brt, 5.216 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 480,9’-B: 62,2’-D: 35,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

20 tanker, 6b–8c–6s.
2 lossepumper med samlet kapasitet 900 m³/time.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LNRH

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain DM6300-S. 4-takt/enkeltv.
 8-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.500 mm. 4.680 BHK ved 120
 o.min. Bygget av J. G. Kincaid & Co. Ltd, Greenock,
 Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,0 knop. Bunkerskapasitet 1.371t.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 170 psi.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser).

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1948 Kontrahert i februar.
1950 Bygget som ERLING BORTHEN av William Hamilton & Co., Glen Yard, Port Glasgow, Scotland for A/S Oljefart II & Skibs-A/S Motortank (Harry Borthen & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 02/05, levert i juli.
1956 Kolliderte 05/05 med DS SANTA ROSA i tåke ved Royal Sovereign Light Vessel ved Eastbourne, England mens hun var på reise fra Banias, Syria til Antwerpen, Belgia med råolje. Fikk en ti meter lang flenge i baugen i kollisjonen. Skipet kom i brann. Dekksgutt Ivar Kristensen (16), Oslo omkom. Resten av besetningen, 32 nordmenn, fire tyskere og tre koner ble fraktet til Dover av et britisk kystruteskip. Seks av mannskapet hadde brannskader og ble innlagt på sykehus i Portmouth. Alle eiendeler gikk tapt.
Kaptein ombord var om William Fedje, Horten.
Brann slukket 05/05 av fransk slepebåt JEAN BART og tatt under slep til fransk kanalhavn Boulogne.
Slept i juni til Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige for reparasjon. SANTA ROSA fikk bare ubetydelige skader.
1957 Reparasjon ferdigstilt og skip tilbakelevert eiere i januar.
1962 Solgt i januar for GBP 830.000 til Compania de Navegacion San Agustin S.A. (Tidewater Commercial Co. Inc., Baltimore, MD, USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt til SPRING VALLEY.
1969
Ankom 04/09 til Castellon, Spania for hogging ved Industrial y Comercial de Levante S.A.

 

 

History in English:

1948 Ordered in February.
1950 Built as ERLING BORTHEN by William Hamilton & Co., Glen Yard, Port Glasgow, Scotland for A/S Oljefart II & Skibs-A/S Motortank (Harry Borthen & Co. A/S), Oslo. Launched 02/05, delivered in July.
1956 Collided 05/05 with SS SANTA ROSA in fog at Royal Sovereign Light Vessel at Eastbourne, England while on voyage from Banias, Syria to Antwerp, Belgium with crude oil. Got a ten-meter-long gash in the bow in the collision. The ship caught fire. Deckboy Ivar Kristensen (16), Oslo, died. The rest of the crew, 32 Norwegians, four Germans and three wives, were transported to Dover by a British coastal liner. Six of the crew had severe burns and were admitted to hospital in Portmouth. All belongings were lost.
Captain on board was about William Fedje, Horten.
Fire extinguished 05/05 by French tug JEAN BART and taken under tow to French channel port Boulogne.
Towed in June to Lindholmens Varv, Gothenburg, Sweden for repairs. SANTA ROSA suffered only minor damage.
1957 Repair completed, and ship returned to her owners in January.
1962 Sold in January for GBP 830.000 to Compania de Navegacion San Agustin S.A. (Tidewater Commercial Co. Inc., Baltimore, MD, USA), Monrovia, Liberia. Renamed SPRING VALLEY.
1969
Arrived 04/09 at Castellon, Spain for demolition by Industrial y Comercial de Levante S.A.

 

 

             

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/2010 v/Dag Bakka Jr., clydeships.co.uk, Sandefjord Blad.  
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim og Ragnar Iversen.
Sist oppdatert: 11/03-2024(SN/RI)

OSL32319500120002 ERLING BORTHEN etter brannen. Foto via SIU.