MOS59219070220001 GISLA. Bilde via Steinar Norheim.

1907 DS GISLA (1) (MOS592190702)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5602872

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1907/6

Bnr (Sno).:

246

Bygger (yard):

Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

A/S Akershus, Kristiania.

Disponent (manager):

Brødrene Biørnstad, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.925 tdw, 1.359 brt, 829 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 240,3’-B: 35,2’-D: 16,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MDKQ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,0”-29,0”-48,0”, slag/stroke: 33,0”. 159 NHK. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,1’ x 10,0’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1907 Bygget som GISLA av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania for A/S Akershus (Brødrene Biørnstad), Kristiania. Sjøsatt 20/03.
1910 Overført til D/S A/S Oslo (Brødrene Biørnstad), Kristiania.
1913 Grunnstøtte 05/12 på østkysten av Spania.
1915 Solgt i januar til Rederi-A/S Orkla (Odd Klingenberg), Trondhjem. Omdøpt til AAMOT.
1916 Oppbrakt 14/12 i posisjon 57.10N-07.35Ø i Nordsjøen av den tyske ubåten U 84 (Kapitänleutnant Walter Roehr) mens hun var på reise fra Skien til Frankrike med saltpeter. Ført til tysk havn og erklært god prise.
1917 Satt i fart i april som AAMOT for Die Kaiserliche Marine.
1919 Overtatt av Deutsches Reich, Reichskommisar für die Seeschiffahrt.
1922 Sank 10/01 etter kollisjon med SS ARCOS utenfor Kronstadt, Russland mens hun var på reise til Stockholm, Sverige med lin.

Fra sjøforklaringen 1913:
D/s. „Gisla“ (M.D.K.Q.) av Kristiania, reise Gandia—Hamburg, grundstøtte 5. december paa østkysten av Spanien, dog uten at lide større skade.
        Sjøforklaringen for generalkonsulen i Hamburg.         Skibsinspektøren finder:
1) At aarsaken til grundstøtningen maa tilskrives den omstændighet, at begge styrmænd og da specielt 1ste styrmand ikke har kontrollert distancen mellem Cap Nao og Tabarco, da kursen forandredes til V.S.V. og heller ikke dette fyrs karakter, idet Cap Palos er et blinkfyr, der viser et blink hver 2 min. og Tabarco fyr fast med blink hvert minut. Likeledes burde 2den styrmanden varslet kapteinen mellem kl. 4 og 5, da han ikke saa de av kapteinen omtalte fyre.
2) At der under de foreliggende omstændigheter ikke træffes anden forføining, end at der gives begge styrmænd en skarp advarsel om fremtidig at være mere agtpaagivende i sin navigering.

History in English:

1907 Built as GISLA by Akers Mekaniske Verksted, Kristiania for A/S Akershus (Brødrene Biørnstad), Kristiania.
1910 Transferred to D/S A/S Oslo (Brødrene Biørnstad), Kristiania.
1913 Stranded 05/12 on Spain’s east coast.
1915 Sold in January to Rederi-A/S Orkla (Odd Klingenberg), Trondhjem. Renamed AAMOT.
1916 Captured 14/12 in position 57.10N-07.35E in the North Sea by the German submarine U 84 (Kapitänleutnant Walter Roehr) while on a voyage from Skien to France with nitrate. Taken to German port and decleared as good prize.
1917 In trade from April as AAMOT for Die Kaiserliche Marine.
1919 Taken over by Deutsches Reich, Reichskommisar für die Seeschiffahrt.
1922 Sunk 10/01 in collision with SS ARCOS off Kronstadt, Russia while on a voyage to Stockholm with flax.