KRS21619470220001 POLYKARP. Foto via SIU

1947 DS POLYKARP (2) (KRS216194702)

warsailors

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5018430

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1938/08

Bnr (Sno).:

339

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Oslo.

Eier (owner):

Kristiansands Tankrederi A/S, Kristiansand.

Disponent (manager):

Einar Rasmussen, Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

2.600 tdw, 1.850 brt, 706 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 250,9’-B: 41,8’-D: 14,8’

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 luker.
8 bommer.
8 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJYQ

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 16,7’’–33,5’’, slag/stroke: 33,5’’. Med lavtrykksturbin med utveksling og hydraulisk kobling til propellaksel. 189 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 11,5’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.800 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Bemanning (crew):

Historikk:

1938 Bygget som NYCO av Nylands Verksted, Oslo for A/S Nyegaard & Co. (Sverre Blix), Oslo. Sjøsatt 29/06, ferdigstilt 30/08.
1940 Notraship ble managers i april.
1947 Solgt til Kristiansands Tankrederi (Einar Rasmussen), Kristiansand. Omdøpt til POLYKARP.
1949 Kom i brann 01/10 i Puerto Cabello, Venezuela mens hun var på reise fra Detroit, Michigan, USA til Puerto Cabello, Venezuela med mel, biler, gummi, etc. Kondemnert.
1950 Solgt i februar av forsikringsselskapet til Bremen, Tyskland. Tauet til Tyskland for reparasjon. Satt i fart som LAHNECK for Deutsche Dampfschiff Gesellschaft Hansa, Bremen.
1951 Forlenget til 256,5'.
1956 Omdøpt til IMKENTURM.
1961 Solgt til Raffaele Capano, Torre del Greco, Italia. Omdøpt til ANNA CAPANO.
1970 Hogging begynte i desember av Conditioned Power Co. S.p.A., La Spezia, Italia.

History in English:

1938 Built as NYCO by Nylands Verksted, Oslo for A/S Nyegaard & Co. (Sverre Blix), Oslo. Launched 29/06, completed 30/08.
1940 Nortraship became managers in April.
1947 Sold to Kristiansands Tankrederi A/S (Einar Rasmussen), Kristiansand. Renamed POLYKARP.
1949 Caught fire 01/10 in Puerto Cabello, Venezuela whilst on a voyage from Detroit, Michigan, USA to Puerto Cabello, Venezuela with flour, autos, rubber, etc. Condemned.
1950 Sold in February by the insurance company to Bremen, Germany. Towed to Germany for repairs. Put in trade as LAHNECK for Deutsche Dampfschiff Gesellschaft Hansa, Bremen.
1951 Lengthened to 256,5'.
1956 Renamed IMKENTURM.
1961 Sold to Raffaele Capano, Torre del Greco, Italy. Renamed ANNA CAPANO.
1970 Demolition began in December by Conditioned Power Co. S.p.A., La Spezia, Italy.