HAU21819110120001 SIRIUS. Foto fra boka Våre gamle skip.

1911 DS SIRIUS (HAU218191101)

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1868

Bnr (Sno):

42

Bygger (yard):

F. Schichau, Elbing, Tyskland.

Eier (owner):

D/S A/S Sirius, Haugesund.

Disponent (manager):

Johan Amundsen, Haugesund.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

400 tdw, 335 brt, 190 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 163,7’-B: 22,2’-D: 11,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MBWK

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder. 50 NHK. Bygget av F. Schichau, Elbing, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 10,1’ x 8,3’ og 2 fyrganger. Bygget i 1895 av Union Giesserei, Köningsberg, Tyskland.

Bemanning (crew):

10 pers.

Historikk:

1868 Bygget som SIRIUS ved F. Schichau, Elbing, Tyskland for Georg Grunau (Robt. Kleinstüber, Königsberg, Tyskland), Elbing.
1872 Solgt til R. Kleynstüber, Königsberg.
1888 Ny dampmaskin installert: 1 dampmaskin, compound. 2-sylinder, syl. diam.: 18,0”–30,7”, slag: 20,0”. 50 NHK. Bygget av Möller & Holberg, Stettin, Tyskland.
1904 Solgt til Johan Eliassen m.fl. (Kornelius Olsen), Stavanger.
1908 Overført til D/S Sirius’s Rederi (Kornelius Olsen), Stavanger.
1909 Solgt til A/S Sirius (David Tjøswold, Haugesund), Skudeneshavn.
1910 Solgt til A/S Sirius (Bendik Stange), Stavanger.
1911 Solgt til D/S A/S Sirius (Joh. Amundsen), Haugesund.
1912 Kjelen nedbrent 31/12.
1914 Forlot 30/12 Dysart, Scotland for Haugesund med kull og forsvant med hele besetningen på 10 mann.
1915 En tom og ødelagt livbåt drev 25/02 i land ved Kristiansund.

Fra sjøforklaringen:
D/s. „Sirius“ av Haugesund (M.B.W.K.) paa reise Kalf sund (Sverige)—Hull med en ladning sild, indslæbtes den 3. januar 1913 til Altona av tysk d/s. „Blumenthal“ i usjødygtig forfatning, idet kjedlen var nedbrændt og ubrukelig. Samtidig med at dette uheld var indtruffet (31. december 1912) var der ogsaa opstaat ildebrand i kjedelbeklædingen, som dog atter var slukket. Skibet blev paatruffet av „Blumenthal“ 2. januar 1913 ca. 100 sjømil N.N.W. av Helgoland. Lasten var adskillig beskadiget av røk og vand.
        Sjøforklaring for Amtsgericht i Altona 11. januar 1913.

Da der av forklaringen syntes at fremgaa, at kjedelens ned- brænding skyldtes uforsigtighet fra 1ste maskinistens side, idet han ikke hadde sørget for at vedligeholde tilstrækkelig vandstand paa kjedelen, blev han sigtet for overtrædelse av straffelovens § 292 jfr. 293, subsidiært 422, hvorpaa der blev efterforskning ved Midthordlands forhørsret 20. februar 1913 og forhør i Haugesund 21. mai, Stavanger 3. juni og Bergen 18. juni.
        Efter de herunder fremkomne oplysninger om maskinens mindre gode forfatning blev forfølgningen mot sigtede av statsadvokaten i Lister og Mandal besluttet indstillet.

History in English:

1868 Built as SIRIUS at Georg Grunau (Robt. Kleinstüber, Königsberg, Germany), Elbing, Germany.
1872 Sold to R. Kleynstüber, Königsberg.
1888 New steam engine installed: 1 steam reciprocating, compound. 2-cylinder, cyl. diam.: 18,0”–30,7”, stroke: 20,0”. 50 NHP. Built by Möller & Holberg, Stettin, Germany.
1904 Sold to Johan Eliassen et. al. (Kornelius Olsen), Stavanger.
1908 Transferred to D/S Sirius’s Rederi (Kornelius Olsen), Stavanger.
1909 Sold to A/S Sirius (David Tjøswold, Haugesund), Skudeneshavn.
1910 Sold to A/S Sirius (Bendik Stange), Haugesund.
1911 Sold to D/S A/S Sirius (Joh. Amundsen), Haugesund.
1912 Boiler damaged 31/12.
1914 Missing with the entire crew since sailing 30/12 from Dysart, Scotland for Haugesund with coal. 10 men died.
1915 An empty and damaged life boat drifted 25/02 ashore near Kristiansund.