HMF10019880120001 LOFOTEN. Foto: Frode Adolfsen.

1988 MS LOFOTEN (HMF100198801)

Type:

Motorskip, passasjer/tørrlast,
motor ship, passenger/dry cargo.

Off.no:

5424562

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Hammerfest

Byggeår (year built):

1964/02

Bnr (Sno).:

547

Bygger (yard):

A/S Akers Mek. Verksted, Oslo.

Eier (owner):

Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, Hammerfest.

Disponent (manager):

Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, Hammerfest.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-C

Tonnasje (Tonnage):

660 tdw, 2.597 brt, 1.340 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 286,8’-Lbp: 261,0’-B: 43,6’-D: 24’ 1½’’-Dypg.: 15,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kapasitet 700 passasjerer med lugarer for 235 personer.
3 luker.
2 bommer; 1,5t.
1 kran 3 t.
1 vinsj.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LIXN

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain DM 742 VT2BF 90. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 420 x 900 mm. 3.325 BHK ved 200 o. min. Bygget av A/S Akers Mek. Verksted, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,5 knop ved et forbruk på 11,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 165 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 184 kW.
1 dieselgen. nød 32 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

562kW/380-220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

 pers.

Historikk:

1964 Bygget som LOFOTEN av A/S Akers Mek. Verksted, Oslo for Vesteraalens Dampskibsselskap, Stokmarknes.
Levert 27/02. Byggekostnad NOK 17.000.000. I Hurtigruten Bergen-Kirkenes.
1968 I ekspressrute til Svalbard.
1970 Grunnstøtte 14/03 i Risøyrenna.
1972 Grunnstøtte 29/07 ved Longyearbyen, Svalbard.
1976 Kolliderte 17/06 med NFDS ERLING JARL.
1977 Grunnstøtte 19/07 i Tjeldsundet. Reparert ved Nylands Verksted, Oslo.
1980 Reparert hovedmoter i desember ved Aalborg Verft, Aalborg, Danmark.
1985 Ombygget og oppgradert i oktober ved Aalborg Verft, Aalborg. En klasse med 91 lugarer for 223 personer.
1988 Vesteraalens Dampskibsselskap fusjonerte i januar med Ofotens Dampskibsselskap, Narvik til Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S, Narvik.
Solgt 01/10 for NOK 20.000.000 til Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, Hammerfest.
1996 Solgt 01/10 til Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S, Narvik.
2001 Erklært verneverdig 30/05 av Riksantikvaren.
2006 Hurtigruten Group ASA ble dannet i mars da Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S, Narvik og Troms Fylkes Dampskibsselskap, Tromsø fusjonerte med hovedkontor i Narvik.
2007 Eier omdøpt til Hurtigruten ASA i mars.
2015 I dokk for overhaling og restaurering.
2017 Fremdeles i fart i Hurtigruten 20/09.

History in English:

1964 Built as LOFOTEN at A/S Akers Mek. Verksted, Oslo for Vesteraalens Dampskibsselskap, Stokmarknes.
Delivered 27/02. Building costs NOK 17.000.000. In Hurtigruten Bergen-Kirkenes.
1968 In expressroute to Svalbard.
1970 Stranded 14/03 in Risøyrenna.
1972 Stranded 29/07 at Longyearbyen, Svalbard.
1976 Collided 17/06 with NFDS ERLING JARL.
1977 Stranded 19/07 in Tjeldsundet. Repaired by Nylands Verksted, Oslo.
1980 Repaired main engine in December at Aalborg Verft, Aalborg, Denmark.
1985 Rebuilt and modernized in October by Aalborg Verft, Aalborg. One class with 223 persons in 91 cabins.
1988 Vesteraalens Dampskibsselskap merged in January with Ofotens Dampskibsselskap, Narvik to Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S, Narvik.
Sold 01/10 for NOK 20.000.000 to Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, Hammerfest.
1996 Sold 01/10 to Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S, Narvik.
2001 Declared  worth protecting 30/05 by Riksantikvaren.
2006 Hurtigruten Group ASA was established in March with a fusion between Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S, Narvik and Troms Fylkes Dampskibsselskap, Tromsø with main office in Narvik.
2007 Owner renamed Hurtigruten ASA in March.
2015 In dry dock for maintenance and restoration.
2017 Still in Hurtigruten 20/09.