Mangler bilde.

1912 DS BOWDEN (UKJ101191201)

“Mosquito”

Type

Dampskip, stykkgods,
steam ship, general cargo, fruit carrier

Off.no (IMO):

5603249

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1912/04

Bnr (Sno):

3 / 203

Bygger (yard):

Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig & Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

D/S Globe, Tønsberg.

Disponent (manager):

Peder Johannessen, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.677 tdw, 1.255 brt, 716 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 235,0’-Lbp: 225,0’-B: 33,6’-D: 21,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 64.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.
3 bommer.
3 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MHNK

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”. 258 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,5’ x 11,7’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.822 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1912 Bygget som BOWDEN av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, ferdigstilt ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. På charter til United Fruit Co.
1915 Solgt til A/S Frugtfart (L. Harboe-Jensen), Kristiania.
1917 Grunnstøtte 29/11.
1931 Ute av charter til UFC.
Solgt til A/S Honduras (Sigurd Dreyer), Oslo.
1934 Solgt til Orazio Rosini (Soc. Anon. di Nav. Italo-Somala), Genoa, Italia. Omdøpt til FIOR D'ARANCIO.
1935 Omdøpt til NINFEA.
1955 Solgt til Dani & Co., Genoa. Omdøpt til ANNA MARIA.
1942 Delvis senket 28/12 ved Sousse, Tunisia under et luftangrep.
1943 Sprengt og senket 10/04.
Hevet etter WW II.
1949 Ankom 04/04 til Savona, Italia for hugging.

Fra sjøforklaringen 1917:
D/S »Bowden« (M.H.N.K.) av Kristiania, grundstötte den 29. november 1917 ved Barnegat i næheten av indløpet til New York U. S. A. paa reise fra Cienfuegos, Cuba, til New York.
        Sjøforklaring avgaves i New York og endel oplysninger indhentedes gjennem amerikanske myndigheter, hvorefter skibets fører av vedkommende politimyndighet blev forelagt en bot av 150 kr. for forseelse mot strfl’s § 422 og 416 jfr. sjødygtighetslovens § 51, idet han som fører av d/s »Bowdeo« paa reise fra Cienfuegos til New York den 29. november 1917 har utvist grov skjødesløshet og uagtsomhet derved, at han satte eller lot sætte kursen saa nær land i usigtbart og taaket veir og samtidig undlot ved hyppig lodning at kontrollere bestik og eventuel strømsætning med den følge, ar skibet grundstøtte ved Bamegat fyr — og idet han ikke hadde paaset at skibet var forsynt med specialkystkart over kysten mellem Cap Hatteras og New York. Boten vedtokes.

History in English:

1912 Built as BOWDEN by Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, completed by Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. On charter to United Fruit Co.
1915 Sold to A/S Frugtfart (L. Harboe-Jensen), Kristiania.
1917 Stranded 29/11.
1931 End of charter to UFC.
Sold to A/S Honduras (Sigurd Dreyer), Oslo.
1934 Sold to Orazio Rosini (Soc. Anon. di Nav. Italo-Somala), Genova, Italy. Renamed FIOR D'ARANCIO.
1935 Renamed NINFEA.
1955 Sold to Dani & C., Genova. Renamed ANNA MARIA.
1942 Partly sunk 28/12 at Sousse, Tunisia during an air raid.
1943 Wreck scuttled with explosives 10/04.
Refloated after WW II.
1949 Arrived 04/04 at Savona, Italy for demolition.