Mangler bilde.

1887 DS FREJA (BRG553188701)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1068474

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1873/08

Bnr (Sno).:

26

Bygger (yard):

John Blumer & Co., North Dock, Sunderland, England.

Eier (owner):

Chr. Michelsen & Co., Bergen.

Disponent (manager):

Chr. Michelsen & Co., Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1.

Tonnasje (Tonnage):

2.500 tdw, 1.803 brt, 1.149 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 254,2’-B: 33,4’-D: 24,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 20,0”–53,5”, slag/stroke: 36,0”. 163 NHK. Bygget av Thomas Richardson & Sons, Hartlepool, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 15,0’ x 10,5 og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget i 1899 av Laxewaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Laxevaag, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1873 Bygget som HAMPTON av John Blumer & Co., North Dock, Sunderland, England for Commerical Steam Shipping Co. Ltd, London, England. Sjøsatt 25/08.
1878 Forlenget til 283,7’.
1881 Solgt til N.V. Stoomvaart Mij. Rotterdam, (Young, Ehlers & Co., London), Rotterdam, Nederland. Omdøpt til LIMBURG.
1883 Solgt til Rotterdamsche Lloyd, Rotterdam.
1885 Solgt til Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam.
1887 Solgt til Chr. Michelsen & Co., Bergen. Omdøpt til FREJA.
1893 Solgt til I. S. Trovik (Chr. Michelsen & Co.), Bergen.
1902 Solgt til Dampskibet Freja’s Rederi (Chr. Michelsen & Co.), Bergen.
1903 Solgt til I. S. & H. Trovik (Chr. Michelsen & Co.), Bergen.
1906 Solgt til J. Harada, Osaka, Japan. Omdøpt til SEIUN MARU No. 3.
1908 Solgt til U. Nakamura, Kishiwadahama, Japan.
1913 Sank 26/01 etter å ha blitt ødelagt av drivis utenfor Chinwangtao, China mens hun var på reise fra Chinwangtao til Sasebo, Japan med kull.

History in English:

1873 Built as HAMPTON at John Blumer & Co., North Dock, Sunderland, England for Commerical Steam Shipping Co. Ltd, London, England. Launched 25/08.
1878 Lengthened to 283,7’.
1881 Sold to N.V. Stoomvaart Mij. Rotterdam, (Young, Ehlers & Co., London), Rotterdam, the Netherlands. Renamed LIMBURG.
1883 Sold to Rotterdamsche Lloyd, Rotterdam.
1885 Sold to Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam.
1887 Sold to Chr. Michelsen & Co., Bergen. Renamed FREJA.
1893 Sold to I. S. Trovik (Chr. Michelsen & Co.), Bergen.
1902 Sold to Dampskibet Freja’s Rederi (Chr. Michelsen & Co.), Bergen.
1903 Sold to I. S. & H. Trovik (Chr. Michelsen & Co.), Bergen.
1906 Sold to J. Harada, Osaka, Japan. Renamed SEIUN MARU No. 3.
1908 Sold to U. Nakamura, Kishiwadahama, Japan.
1913 Sank 26/01 after being damaged by drifting ice, off Chinwangtao, China whilst on a voyage from Chinwangtao to Sasebo, Japan with coal.